7 мая 2016
Минивэна под названием Peugeot 5008 в модельной гамме французской компании больше не будет. Как сообщает французское издание L'Automobile, машина нового поколения сменит формат и войдет в сегмент больших семиместных кроссоверов.

По предварительной информации, машину покажут осенью на автосалоне в Париже, а на рынок новый 5008 выйдет в начале 2017 года. Автомобиль будет крупнее, чем нынешний 5008. Ожидается, что европейские цены будут начинаться от 28 000 евро.
Одной из главных причин смены концепции источники издания называют скромные объемы продаж минивэна. С октября 2009 года, когда начались продажи модели, удалось реализовать всего 130 000 машин – в семь раз меньше, чем было продано более компактных Peugeot 3008, которые стилистически и идеологически напоминают кроссовер.
Кроме того, компания планирует в ближайшие годы сократить ассортимент и вывести свои модели на все глобальные рынки. К 2022 г. в гамме останется 13 моделей, заметную часть которых составят кроссоверы.
Новый 5008 тоже будет решен во внедорожном стиле с высокой посадкой и развитым защитным обвесом. Кроме того, эта машина станет одной из первых, на которой французы обкатают концепцию интерьера i-Cockpit. В салоне появятся 12,3-дюймовый экран высокого разрешения, который выполняет функции приборной панели, и большой 8-дюймовый сенсорный дисплей.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
ЄС профінансує підводний кабель до Гренландії 20 октября 2026
Ініціатива є частиною інвестиційного пакету на 200 мільйонів євро, оголошеного минулого місяця фон дер Ляєн.
ГУР розкрило 37 іноземних компонентів у російських Кометах 20 октября 2026
Росія використовує навігаційні модулі Комета у ракетах, ударних безпілотниках і керованих авіабомбах. ГУР розкрило складові цих систем, виробничі підприємства та обладнання, задіяне у їх виготовленні.
Хакерам загрожує безробіття: ШІ-агенти освоїли складні кібератаки без участі людини 20 октября 2026
За останні кілька тижнів невстановлені хакери зламали сайти більш ніж сотні компаній, серед яких опинилися Deere, SharkNinja та Cummins. При цьому самі кіберзлочинці практично не брали участі в процесі. Вони повністю переклали завдання зі зламу на ШІ-агентів, які автономно досліджували цільові сайти та проникали в їхні системи. Такий підхід значно розширив можливості зловмисників.