Ремонт рулевых реек - ЧП Коломоец

Рулевые рейки: разновидности, их типичные поломки и возможность ремонта

Передачу усилия от рулевого колеса до механизмов, отвечающих за поворот колес, обеспечивает отдельное устройство — рулевая рейка. ЧП «Коломоец» (г. Днепр) специализируется на работе именно с этими механизмами — специалисты сервисного центра выполняют переборку, профилактику, реставрацию и ремонт рулевых реек. Сервисный центр работает с рулевыми рейками всех типов, а своевременное обращение к мастерам дает возможность сократить расходы на замену детали.

У разных автомобилей конструкция рулевой рейки может отличаться, причем значительно. Но основных разновидностей всего 3 — и у каждой из них есть свои особенности.

Механические устройства

Механическая рулевая рейка — самая простая, но при этом самая надежная. Отсутствие гидравлических и электромеханических элементов приводит к тому. Что мастерам приходится иметь дело только с неисправностями механики, а именно:

• - Коррозией.
• - Деформацией элементов.
• - Естественным износом деталей (их выработкой) и т.д.

Важный нюанс: если вовремя не заметить неисправность, то она будет усугубляться. Эксплуатация неисправной рулевой рейки в течение длительного периода может осложнить ремонт или сделать его невозможным. Потому так важно вовремя проводить профилактику!

Гидравлические устройства

Включение в конструкцию рулевой рейки гидроусилителя руля значительно облегчает выполнение любых маневров. С другой стороны, гидравлическая система — по сравнению с чисто механической — отличается большей уязвимостью, потому часто именно поломки ГУР становится поводом для обращения в сервисный центр.

Еще один важный аспект — сложность ремонта. Для работы с гидравликой нужно специальное оборудование и высокая квалификация мастеров. Потому за починку гидравлических рулевых реек берутся далеко не все автомастерские.

Электромеханические рулевые рейки

У электромеханических реек наиболее важным, и потому наиболее уязвимым элементом становится электроусилитель руля. Именно он чаще всего нуждается в ремонте, а при серьезной неисправности — и в замене. Электромеханические компоненты страдают и от естественного износа. И от проникновения влаги, которая попадает на контакте через поврежденный или просто неплотно прилегающий пыльник.

Кроме электроусилителя у рулевой рейки может выйти из строя и механическая часть — как и у более простых разновидностей. Потому пренебрегать рекомендациями о регулярной профилактике обладателям автомобилей с ЭУР тоже не стоит.

Вне зависимости от того, какой именно тип рейки установлен на вашей машине, при подозрениях на износ и при первых признаках неисправности стоит обратиться в сервисный центр. Для жителей Днепра одним из лучших выборов будет ЧП Коломоец — в пользу этого предприятия говорит и большой опыт ремонта рулевых реек, и профессионализм мастеров.