11 марта 2016
Американский Центр автобезопасности (CAS) направил в национальное агентство NHTSA убедительную петицию с требованием принять меры по защите детей на задних креслах автомобилей.

Ранее считалось, что самое безопасное место в автомобиле — по центру на втором ряду. Занять его, как видно на фото, можно далеко не всегда.
Ключевая рекомендация: если это возможно, ребенок должен находиться за незанятым сиденьем или позади самого легкого человека. В противном случае при ДТП резко повышается риск тяжелых или смертельных травм. Особенно — при ударе сзади, когда спинка разрушается под весом переднего седока.
Опасность неправильной посадки в петиции подтверждается трагической статистикой за 1990–2014 годы (порядка 900 инцидентов), приводятся даже имена погибших, модели машин и год их выпуска, отчеты о 22 судебных процессах.
Эксперты CAS отмечают, что очень часто ребенок сидит за водителем, “тяжелым отцом“, чтобы мама могла приглядывать за отпрыском вполоборота. Специалисты призывают NHTSA ввести новый стандарт, чтобы кресло выдерживало массу, в 20 раз превышающую вес седока, а также использовать СМИ и социальные медиаресурсы, чтобы донести это предупреждение до родителей.
Заодно центр предлагает обязать производителей наклеивать на спинки передних сидений этикетку с предписанием пассажирам выбирать наиболее безопасное место.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Раміна на кумедних відео показалася у карколомних позах під час пілатесу і йоги 4 мая 2026
Блогерка Раміна зібрала креативні відео зі своїх тренувань і підписала їх так, ніби вони для умовного кавалера
Валерій Харчишин розсмішив історією про "передсмертне повідомлення" дружині з літака 4 мая 2026
"Я вже попрощався з життям". Валерій Харчишин розсмішив історією про "передсмертне повідомлення" дружині з літака Співак розповів про реакцію дружини
Google кардинально оновила дизайн та інтерфейс додатку Gemini 4 мая 2026
Останні кілька місяців Google працювала над створенням оновленого дизайну додатку Gemini. Тепер з'явилася можливість оцінити результати цієї діяльності розробників.