1 марта 2020
Ученые из Технического института Дании провели исследование, в ходе которого упорядочили алкоголь и ряд распространенных наркотических веществ по степени опасности для водителей.
Самым опасным для водителя веществом был признан алкоголь в дозе от 0,8 промилле и выше вместе с другими наркотиками или без них. Вторыми по степени опасности стали различные комбинации амфетаминов и медицинских опиатов.
Средняя степень риска связана с употреблением алкоголя в дозе от 0,5 до 0,8 промилле и кокаина. А наименьший риск для водителя создает употребление марихуаны.
Вероятность попасть в крупную аварию с угрозой для жизни и здоровья под воздействием марихуаны в 30 раз меньше, чем после приема алкоголя.
Кроме того, ученые выявили, что последствия вождения под воздействием психоактивных веществ различаются для мужчин и женщин: у слабого пола на 45% больше шансов попасть в серьезную аварию с тяжелыми последствиями.
Эксперты сравнили данные о серьезных ДТП, ставших причинами тяжелых травм или повлекших смертельный исход. В общей сложности были рассмотрены около 2,5 тысячи таких аварий, которые произошли на территории Бельгии, Дании, Финляндии, Италии и Нидерландов.
Исследователи отобрали десять видов популярных психоактивных веществ, которые оказывают заметное воздействие на водителей. Среди них стоит выделить амфетамины, алкоголь, каннабис, бензоилэкгонин (кокаин), бензодиазепин, а также снотворные золпидем и золпиклон и другие.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
США заявили про знищення понад 100 кораблів іранського флоту 17 марта 2026
Військові ВМС, ВПС та морської піхоти США здійснили більш як 6 000 бойових вильотів з початку операції.
КНДР заробила на війні Росії проти України до $14 млрд - ЗМІ 17 марта 2026
Пхеньян чотири рази відправляв військових на війну проти України, йдеться в дослідженні південнокорейського Інституту національної безпеки.
Сем Альтман запропонував платити за ШІ за лічильником як за комунальні послуги 17 марта 2026
Генеральний директор компанії OpenAI Сем Альтман виступив з пропозицією реформувати ринок штучного інтелекту (ШІ), перетворивши доступ до технологій на базову комунальну послугу. На саміті BlackRock Infrastructure Summit у Вашингтоні він запропонував модель, за якою ШІ буде оплачуватися так само, як електрика чи вода — на основі показників лічильника використання.