7 декабря 2016
Автомобильный концерн Lexus (премиум-подразделение компании Toyota) покрыл еще не вышедший Lexus IS 2017 42 тысячами управляемых светодиодов, которые самостоятельно меняют цвет. Об этом сообщает TJ со ссылкой на The Verge.
Инженеры Lexus вручную установили 41,999 LED-светодиодов, если сложить их все в одну гирлянду — получится лента длиной в один километр.
Как сообщается, светодиоды не только произвольно меняют цвета, но и реагируют на водителя или музыку.
Всего существует три режима их работы: "привлекающий", при котором машина переливается разноцветными линиями и подчеркивает свои конструктивные особенности; "музыкальный", который идеально синхронизирует подсветку с музыкой, и "жесты", при котором анимация зависит от движения рук пользователя.
Машина была создана в единственном экземпляре в рамках партнерства между Lexus и видео-стриминговым сервисом Vevo для продвижения клипа певицы Dua Lipa.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
В Росії солдати-зеки дезертирували завдяки ДТП - ЗМІ 19 октября 2025
Автобус перевозив колишніх ув'язнених, які уклали контракт, з Петрозаводська до військової частини в Ленінградській області.
Інсайдер пояснив, чому Демі Мур відмовляє залицяльникам 19 октября 2025
62-річна американська акторка Демі Мур вирішила зосередитися на своїй кар'єрі та ексчоловікові Брюсові Віллісу, який страждає від лобно-скроневої деменції. Тож зірка відмовляє у побаченнях всім своїм залицальникам.
Закон Ома підказав шлях для розвитку акумуляторних систем зберігання енергії — час підвищувати напругу 19 октября 2025
В Німеччині готуються до запуску пілотного проєкту зі створення акумуляторної системи зберігання енергії підвищеної напруги. Нова установка зможе працювати при напрузі до 20 кВ, що дозволить суттєво знизити робочі струми та теплові втрати. Для порівняння, сучасні промислові акумуляторні блоки зазвичай обмежені рівнем до 1 кВ. Згідно з законом Ома, підвищення напруги в 10–20 разів при збереженні тієї ж потужності автоматично знижує силу струму, а отже — втрати та навантаження на охолодження.