Как киевские дороги к зиме готовят

Уже к 1 ноября, как это и предусмотрено распоряжением столичных властей, готовность города к зиме должна составить 100%. Что же касается «Киевавтодора», то главным вопросом здесь остается заготовка посыпочных материалов и подготовка соответствующей техники. Относительно последнего, уровень готовности колеблется в районе отметки в 80%, так как некоторые из машин еще задействованы на других работах. Однако вскоре и они будут переоборудованы соответствующим образом, что бы в полную силу броситься на борьбу с возможной стихией.

На переломе можно «заработать» от 5 тысяч гривен

Слушать столь яркие отчеты о полной «боевой готовности» многим киевлянам было бы весьма приятно. Если бы ни одно «но»: позапрошлогодняя зима многим запомнилась не только из рук вон плохой расчисткой улиц и проездов, но и небывалым количеством переломанных рук-ног, компенсацию за что ни столичная мэрия, ни «Киеватодор» никому так и не выплатили. Более того, чиновники сами подавали против киевлян иски в Апелляционный суд с требованием переложить всю вину за случившееся «с больной головы на здоровую». Впрочем, как и в любом правиле, здесь также бывают исключения.

Многим памятен случай, когда киевлянин Михаил Воробьев в прошлом году все-таки отсудил у столичных властей 17 тыс. грн. за сломанную в гололед ногу. Сам пострадавший говорит, что выиграть суд ему помог Интернет. Мол, там он нашел адвоката, который предлагал свои услуги абсолютно бесплатно в делах, связанных с гололедом - для него это было дело принципа. По словам адвоката, пострадавших от гололеда, намеревавшихся судиться с КГГА было порядка 10 человек. Однако они передумали, не захотев тратить время на бумажную волокиту. Ведь нужно было собрать массу справок о том, что травма произошла только по вине коммунальщиков. По данным КГГА, зимой 2010 г. в Киеве произошло около 10 тыс. случаев переломов, некоторые из которых закончились фатально.

В украинских судах к таким искам не привыкли, однако, по словам кандидата юридических наук, юриста Василия Мирошниченко «игра стоит свеч».

Чтобы претендовать на материальную компенсацию, говорит юрист, необходимо собрать немало документов, в том числе предоставить чеки на покупку лекарств и оплату медицинских услуг, а также найти свидетелей и сфотографировать место происшествия. За лечение самого простого перелома, по словам врачей-травматологов надо выложить как минимум 300 грн., а если необходимо хирургическое вмешательство - 2,5 тыс. грн. Также, кроме материальной, юристы советуют требовать и моральную компенсацию: за синяк можно просить 1-3 тыс. грн., за перелом - от 5 тыс. грн.

Готовность №1

По словам, заместителя генерального директора КК «Киевавтодор» Владимира Рожнятовского об их сложной финансовой ситуации в мэрии знакомы не понаслышке, поэтому буквально на днях глава КГГА Александр Попов поручил Главному финансовому управлению найти, во что бы то не стало 20 млн. грн.

- По подготовке к зиме, ситуация сложилась такая, что на данное время мы готовы процентов на 50, - сетует Рожнятовский. Это связано с отсутствием средств, которые наши ДЭУ (дорожно-эксплуатационные управления) не имеют. Нам необходимо заготовить 35 тысяч тонн соли, а мы заготовили 17 тысяч тонн, и средств просто нет. Нам нужно на сегодня порядка 20 миллионов чтоб мы подготовились к зиме.
В остальном, по его словам, подготовка к зиме проходит успешно и на улицы Киева уже практически готовы выйти до 300 единиц снегоуборочной техники.

О более глобальных проблемах корпорации рассказывает ее генеральный директор Георгий Глинский:

- Мы имеем распоряжение готовиться к зимнему содержанию улиц столицы. В решении этого вопроса, помимо «Киевавтодора», задействованы еще много служб - это и ГАИ, и «Киевпарктранссервис», и работы в районных администрациях относительно определения складирования снега, и КП «Киевдорсервис» относительно расположения дорожных знаков, - сообщает Глинский. Единственной нашей проблемой является задолженность городского бюджета за работы по содержанию улично-дорожной сети и в том числе проплата за соль. Эта сумма составляет около 30 миллионов гривен. Однако уже есть поручение городского головы относительно погашения этой задолженности. То есть в ближайшие сроки тот дефицит соли, который есть на сегодня, должен быть ликвидирован.

Глинский также добавил, что силами корпорации осуществлен текущий ремонт асфальтобетонных покрытий общей площадью 480 тыс. м2 и нанесена дорожная разметка на 598 улицах. Также приведены в якобы нормальное состояние площадки для временного складирования снега и подготовлены т14 ангаров-солехранилищ.

Что же касается автопарка «Киевавтодора», то на столичные автодороги готовы выехать 298 единиц техники: 104 солеразбрасыватели, 98 снегоочистителей, 14 снегопогрузчиков, 32 погрузчики посыпочных материалов, 50 тракторов с очистительным оборудованием. Кроме этого, дорожно-эксплуатационные предприятия подготовили 42 единицы вспомогательной техники (экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры).

Хотелось бы верить, что все из запланированного столичного властями будет воплощено в жизнь реально, а не только на бумаге. Не хотелось бы сглазить, но аналогичная ситуация складывалась и с широко разрекламированным началом отопительного сезона, который в Киеве, в конце концов был сорван.

Чтобы узнать больше, читай отзывы.

obozrevatel.com