Лізингова компанія AerCap подала позов до страховиків із вимогою виплатити 3,5 млрд доларів за літаки, які Росія відмовилася повернути. Про це у понеділок, 3 жовтня, повідомляє Financial Times.
В AerCap зазначили, що повідомили російські авіакомпанії про припинення оренди, але літаки їй не повернули, тому вона вирішила добиватися виплати страхового покриття.
Відповідний позов подали до Високого суду Лондона.
AerCap вважає свої вимоги обґрунтованими, оскільки не може отримати від російських авіакомпаній літаки та деталі до них після того, як Євросоюз з 26 лютого заборонив по Росії нові поставки, техобслуговування та страхування літаків, а також зобов'язав Москву протягом місяця повернути лізингодавцям вже здані у лізинг літаки.
Після цього президент Росії Володимир Путін 14 березня підписав закон, яким дозволив російським авіакомпаніям не повертати літаки, які взяли в лізинг у закордонних компаній.
Таким чином AerCap втратила 116 літаків та 23 запасних двигуна в Росії.
При цьому відповідачами за позовом стали група страховиків зі США на чолі з AIG та європейські компанії на чолі з Lloyd's. Перша страхувала літаки AerCap від усіх ризиків, за винятком військових, а друга займається ризиками, пов'язаними з війною. Загальна сума покриття $3,48 млрд, з них $1,22 млрд припадає на військові ризики.
Група страхових компаній на чолі з AIG наполягає, що дії російських авіакомпаній "були вчинені з політичною метою", що виводить літаки з-під страхового покриття.
Страховики, очолювані Lloyd's, стверджують, що навіть якщо суд вирішить, що перереєстрація літаків у Росії є частиною події, яку охоплюють їх поліси, вони нестимуть відповідальність лише у разі їх знищення.
Початкові слухання у справі, ймовірно, відбудуться на початку 2023 року, після чого може пройти рік, перш ніж буде ухвалено остаточне рішення.
Партнер, що спеціалізується на питаннях страхування в юридичній фірмі Reed Smith, Марк Прінг, припускає, що в найближчі місяці, ймовірно, буде "хвиля" страхових претензій щодо активів, що застрягли в Росії.
Страхові наслідки війни, що триває в Україні, тільки почалися, зазначив він.
Нагадаємо, 26 лютого влада Євросоюзу прийняла рішення про повну заборону на постачання та лізинг літаків, вертольотів та іншої авіатехніки до Росії, а також їх страхування та техобслуговування. Авіакомпанії РФ експлуатують 980 пасажирських лайнерів, 777 із них – у лізингу. У іноземних власників російські перевізники орендують 515 літаків, ринковою вартістю 10 млрд доларів.
Раніше повідомлялося, що авіакомпанії РФ відмовляються повертати понад 400 літаків, орендованих у західних компаній, що змушує лізингодавців висунути страхові претензії на суму 10 мільярдів доларів.
korrespondent.net
Хочешь узнать больше - читай отзывы
5.0
0.4