23 ноября 2012
Наблюдательный совет Мариупольского металлургического комбината имени Ильича 20 ноября освободил от обязанностей генерального директора предприятия Владимира Бойко и назначил вместо него Юрия Зинченко.
Об этом говорится в сообщении предприятия.
Бойко занимал должность гендиректора предприятия в течение 22 лет и был освобожден от обязанностей в связи с избранием в народные депутаты Верховной Рады.
Зинченко назначен до апреля 2014 года, ранее он занимал должность гендиректора Харцызского трубного завода.
Набсовет также уволил первого заместителя генерального директора предприятия Сергея Матвиенкова и назначил вместо него Владислава Климанчука.
Матвиенков занимал должность в течение 3 лет и был уволен в связи с избранием в народные депутаты Верховной Рады.
Климанчук ранее занимал должность начальника технического отдела комбината, первым замгендиректора назначен до апреля 2014 года.
Матвиенков и Климанчук являются миноритарными акционерами предприятия.
Группа "Метинвест" контролирует 74,6455% акций ММК им. Ильича.
2011 год металлургический комбинат имени Ильича закончил с убытком 4 510,145 млн гривен, увеличив чистый доход на 32,72%, или на 8 141,264 млн гривен до 33 026,592 млн гривен.
Комбинат специализируется на производстве листового проката, железорудного агломерата, передельного чугуна, литых и катаных слябов, бесшовных и сварных труб и газовых баллонов.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
ukranews.com
← Вернуться на предыдущую страницу
Алалія у дітей: ранні ознаки та можливості корекції у логопеда-дефектолога 24 февраля 2026
Порушення мовленнєвого розвитку є однією з найпоширеніших проблем у дитячому віці. Ці порушення можуть впливати не лише на здатність дитини спілкуватися, але й на розвиток мислення, уваги, пам’яті та подальше навчання.
Японський гібрид здатен забезпечувати будинок електроенергією до тижня 24 февраля 2026
Японський гібрид здатен забезпечувати будинок електроенергією до тижня
Плагін-гібриди витрачають у три рази більше пального, ніж обіцяють виробники 24 февраля 2026
Плагін-гібриди витрачають у три рази більше пального, ніж обіцяють виробники