Назван самый плохой аэропорт в мире

18 ноября 2011

Аэропорт имени Шарля де Голля стал худшей воздушной гаванью в мире, свидетельствуют данные опроса, проведенного телекомпанией CNN. Журналисты компании объясняют идею составления данного антирейтинга тем, что люди, отправляющиеся в воздушное путешествие, часто испытывают негативные эмоции именно в аэропортах.

Это происходит от того, что там их ощупывают, заставляют снимать обувь, им приходится долго стоять в очередях, тратить деньги на некачественное питание, маяться от неопределенности ближайшего будущего и неудобств, когда рейс задерживают.

Открыл десятку бразильский международный аэропорт Сан-Паулу "Гуарульюс", который в 2011 году был удостоен награды World Airport как лучший аэропорт Южной Америки. Отрицательное отношение людей объясняется тем, что, согласно версии Forbes, только 59% рейсов из Сан-Паулу вылетают по расписанию. Остальные 41% пассажиров в связи с этим получают возможность более детально изучить не самое изысканное меню местных кафе.

Далее следует австралийский аэропорт в Перте, который пассажиры недолюбливают за большие очереди и тесноту помещений.

Следующим в списке стоит нью-йоркский аэропорт имени Джона Кеннеди. Его пассажиры ругают за неприятные запахи, большие скопления эмигрантов и невнимательность персонала.

Тесные помещения, длинные очереди, недостаток посадочных мест в залах аэропорта, перебои в электроснабжении, плохие санузлы и многое другое "подняли" на шестое место кенийский международный аэропорт имени Джомо Кениатта в Найроби.

Пятую позицию в антирейтинге занимает филиппинский международный аэропорт имени Бениньо Акино в Маниле, где к стандартным претензиям пассажиров на тесноту и неудобства добавились частые забастовки персонала и обрушение потолка в 2006 году в терминале Т1.

Гондурасский международный аэропорт "Тонконтин" в Тегусигальпе, отправлен на четвертую позицию во многом потому, что, по версии History Channel, он считается одним из самых опасных в мире из-за короткой взлетно-посадочной полосы, которая плохо просматривается из-за сложного рельефа местности.

Лидирующую тройку воздушных аутсайдеров открывает лондонский аэропорт "Хитроу". Он, по мнению клиентов, стал заложником "проблем роста" и категорически не справляется со стремительно увеличивающимся пассажиропотоком, сообщает РИА Новости.

Североамериканский международный аэропорт в Лос-Анжелесе занял второе место. Людей, которые часами вынуждены толкаться в залах этого аэровокзала, мало утешает тот факт, что через воздушные ворота Лос-Анджелеса ежедневно пропускают 1,7 тысячи самолетов.

Участники опроса, проведенного CNN, решили, что самым неудобным в мире является парижский аэропорт имени де Голя. Люди жаловались на маленькие плохо оборудованные туалетные кабины, сломанные сканирующие устройства, отсутствие информационных панелей, в том числе и у ворот для выхода на посадку, а местные кафе и рестораны посетители назвали "худшими в Париже".

Чтобы узнать больше, читай отзывы.

mignews.com

← Вернуться на предыдущую страницу

Читайте также:

Вчені створили бездротовий нейростимулятор розміром із рисове зернятко — він легко вводиться і пригнічує біль 14 июня 2026

Дослідники з Абу-Дабі розробили крихітний бездротовий пристрій розміром приблизно з рисове зернятко. Його можна ввести в організм звичайною голкою, щоб розмістити поруч із потрібним нервом. Керована електрична стимуляція нерва дозволяє без хірургії та таблеток пригнічувати больові відчуття, роблячи це простіше і безпечніше для пацієнта.

У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП 14 июня 2026

У авто вирвало двигун з АКП та колесо: у Києві на Оболоні водій влаштував карколомну ДТП. Фото та відео Обставини та причини автопригоди встановлять правоохоронці

Японці створили безбатарейний електролізер для ефективного синтезу пального з води, вуглекислого газу та сонячних променів 14 июня 2026

Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.

 

Вас могут заинтересовать эти отзывы

Miha EMS 5.0
Miha EMS

Отзывов: 2

АНЦ  
АНЦ

Отзывов: 1

Каталог отзывов





×

Выберите область поиска

  • Авто
  • Одяг / аксесуари
  • Роботодавці
  • Інше