Правительственная атака на бензин: будут ли АЗС снижать цены?

В Кабмине хотят, чтобы трейдеры снизили цены на бензин на заправках. Наблюдая в течение года снижение нефтяных котировок, в правительстве осознали, что стоимость бензина для потребителей если и снижается, то несущественно. Премьер-министр Арсений Яценюк поручил Минэнерго провести встречу с трейдерами. Министр энергетики Владимир Демчишин подсчитал, что стоимость бензина можно смело снизить на 1 гривну. 12 января представители Минэнерго встретились с нефтетрейдерами. Однако итоги встречи показывают, что цены на заправках вряд ли пойдут вниз.

Нефть на вторых ролях

В январе 2015 года баррель нефти марки Brent стоил около 49 долл. В январе 2016 года уже опустился ниже 30 долл. Снижение - на 39%. Доллар, которым рассчитываются за нефть, за тот же период подорожал на 34% - с 16 грн до 24 грн по курсу НБУ. Разница между падением цен на нефть и девальвацией гривны не так уж велика. В то же время средняя цена бензина марки А-95 на заправках за год поднялась на 18% - с 16,63 грн за литр до 20,24 грн за литр. Учитывая, что на рынке 80% топлива - это импорт, подсчитать цену одного литра следует в долларах. С такой оговоркой бензин подешевел с 1,06 долл. до 0,84 долл. То есть на 21%.

Еще одна проблема - нефтепродукты исключены из критического импорта. На них наложены валютные ограничения - трейдеры не могут купить больше 500 тыс. долл. для расчетов по контрактам.

Добавилось и повышение тарифов на перевозку нефти и нефтепродуктов - на 37,7%. Мининфраструктуры собирается поднять их еще на 15%, но это решение пока что блокируют в Минфине и Госрегуляторной службе.

Эти претензии трейдеры озвучили во время встречи с представителями Минэнерго. Но ведомство все же дало резюме - потребители должны ощутить снижение цен на нефть.

Как снижать?

Есть два сценария, следуя которым правительство может снизить цены на бензин. Первый - административные рычаги и полный контроль над торговлей нефтепродуктами. Эти варианты Украина проходила еще в 2008 году. Трейдеров загнали в ценовой коридор, для них составляли график цен. В результате на заправках был дефицит, и цены вновь отпустили.

Второй вариант - работать в условиях рынка и сделать шаг навстречу операторам.

"Это и существует в данный момент, то есть рынок, на котором работают несколько крупных и пара десятков мелких поставщиков, которые формируют цену. Она формируется не только за счет стоимости нефтепродуктов и "хотелок" операторов, но и за счет налогов. Вот налоговая составляющая - это то, что и сделало правительство, - объясняет директор энергетических программ Центра мировой экономики и международных отношений НАН Украины Валентин Землянский. - Если составляющая нефти в стоимости литра - 8,5 грн, а налоги - 10,5 грн, при нулевой цене нефти у нас бензин все равно будет стоить 10,5 грн. Подняли акцизы, и мы получили эффект. Есть и временной лаг закупки партий - 1-1,5 месяца - и никто не будет снижать цены и торговать себе в убыток до тех пор, пока не будут реализованы нефтепродукты, купленные по более высокой цене".

Если исключить командно-административные методы, то самым разумным решением правительства был бы пересмотр тарифов, налогов и сборов. Также может сработать и возврат критического импорта. Эксперт считает, что отмена валютных ограничений могла бы сбалансировать цену, хотя появился бы риск выхода на рынок нелегалов.

"Но самая большая проблема даже не в налогах и кризисе, а в платежеспособности населения. Кабмину стоило бы заняться этим вопросом, - говорит Землянский. - Их задача - начать наращивать доходы граждан, запустить работу предприятий. Тогда люди сами разберутся с тарифами и ценами. Но никто не проиндексировал зарплаты при троекратной девальвации. Цены - это не капризы трейдеров. Есть предел покупательной способности, после которого начинается падение спроса. Бизнесу это невыгодно".

Продукты плюс бензин

Риторика Кабмина и операторов рынка нефтепродуктов указывает на то, что вопрос спустят на тормозах. Вряд ли правительство включит давление, но и отказываться от налоговых поступлений не будет. Если же пофантазировать о возможном снижении цен на бензин, то ощутить его должны не только автолюбители, но и рядовые потребители.

"На разные товары разные транспортные затраты. Например, в цене хлеба они выше, чем затраты на зерно и муку, - говорит старший аналитик Международного центра перспективных исследований Александр Жолудь. - Есть товары, где наценки незначительные. Например, бытовая техника. Но  в стоимости многих сырых продуктов питания - овощей, фруктов, необработанного молока - транспортные затраты составляют от 10%. В той группе товаров, которые учитываются для расчета индекса потребительских цен, влияние цены топлива составляет от четверти до трети. То есть если цена бензина повышалась на одну единицу, товары дорожали на 0,3-0,35. Это происходит не мгновенно. Процесс изменения цен в связи с транспортными затратами происходит постепенно".

Теоретически, если цены на бензин резко упадут, должны снизится и цены на некоторые продукты. Но, опять же, постепенно. Эксперт считает, что продавцы не будут спешить, а оценят ситуацию на рынке, и только при условии жесткой конкуренции пойдут на снижение стоимости.

mignews.com.ua

Хочешь узнать больше - читай отзывы