Правительство запретит продажу 37 марок топлива

Борясь с некачественным топливом, Минэкономразвития отменило технические условия (ТУ) для производства не только низкокачественных смесевых видов топлив, но и дорогих марок, выпускаемых с помощью присадок. Об этом узнало издание Коммерсант-Украина.

Продавать такое топливо в Украине будет незаконно, если только правительство не изменит свое решение или нефтяные компании не смогут оспорить запрет в суде, отмечаютт эксперты.

В распоряжении Ъ оказался приказ Министерства N327 от 15 марта, которым аннулируется действие ряда ТУ, выданных территориальными органами ГП Укрметртестстандарт. Решение принято в рамках борьбы с некачественным топливом, о чем ранее говорил Азаров.

Основным объектом борьбы Кабмина до сих пор считались мини-НПЗ и нефтебазы, которые полукустарным методом производили дешевые топливные смеси уровня Евро-2, на долю которых приходится около 20% рынка. Но 21 марта выяснилось, что отменяются условия и для более качественного топлива. Так, вне закона оказались марки: Экто (Лукойл), Energy с присадками компании BASF (Укртатнафта), Mustang.ua (WOG), Pulls 95 (Окко), 95 UA (Кло), Pulsar-95 (ТНК), Ventus Diesel (несколько сетей в разных регионах), Formula Diesel DT (ТНК-ВР). Всего в приказе Минэкономразвития содержится 37 позиций.

В Украине брендированные бензины с присадками, позволяющими уменьшить образование нагара и добиться лучшего сгорания топлива, начали активно продаваться с 2007 года и сегодня занимают около 20% рынка. Сборник госстандартов предусматривает, что все бензины под марками Аи-95, Аи-92, А-80 и дизтопливо должны продаваться в рамках стандарта Евро-2. Те, кто реализует топливо, хуже, чем Евро-2, должны получать ТУ.

Аналогичным образом, требуют технические условия и на топливо, которое соответствует стандарту Евро-4, как, например, большинство брендированных смесей. «Его можно было бы продавать, например, под названием Аи-95,— говорит Сергей Куюн, генеральный директор Консалтинговой группы А-95.— Но тогда исчезает всякий экономический и маркетинговый смысл. Ведь такое топливо необходимо выделять как более качественное».

Участники рынка негативно оценили решение МЭРТа. В пресс-службе Лукойла (Москва) сообщили, что при аннулировании ТУ на брендированные виды топлива министерство не приняло во внимание тот факт, что они производятся на базе автомобильных топлив экологического класса Евро-4 и Евро-5 с использованием высококачественных моющих присадок. Такие присадки позволяют уменьшить расход, увеличить срок службы двигателя, повысить мощность и управляемость, а также снизить вредные выбросы. Интересно также, что в «черный список» попали далеко не все брендированные топлива.

В пресс-службе МЭРТа 21 марта не стали комментировать приказ, пообещав сделать это сегодня. Впрочем, это решение может быть оспорено в суде, отмечает управляющий партнер Astapov Lawyers Андрей Астапов. «Согласно сборнику государственных стандартов Украины, аннулировать регистрацию ТУ необходимо отдельным постановлением в каждом конкретном случае, причем не огульно, а с объяснением в каждом конкретном случае, чего в приказе Министерства экономического развития и торговли нет»,— говорит господин Астапов.