13 февраля 2024

У Києві судитимуть водія тролейбуса, який травмував пасажирку. Він проїхав декілька метрів від зупинки, затиснувши в дверях руку 76-річної пасажирки, яка внаслідок цього зламала ногу.
Про це повідомили в пресслужбі столичної поліції. Обвинувачуваному загрожує до трьох років обмеження волі.
За словами правоохоронців, подія трапилась наприкінці вересня минулого року, поблизу зупинки громадського транспортну. Тоді надійшло повідомлення від лікарів "швидкої" про те, що внаслідок падіння з салону тролейбуса травмувалась місцева мешканка 1947 року народження.
"Було з’ясували, що керманич громадського транспорту від’їхав від зупинки, не помітивши, що в дверях салону затиснута рука пасажирки, яка щойно вийшла. Він декілька метрів протягнув жінку за тролейбусом, а коли зупинився і відчинив двері 76-річна пасажирка впала на асфальт та травмувала ногу. Медики діагностували у потерпілої забої та перелом стегна", – уточнили в пресслужбі.
У поліції уточнили, що згідно висновків експертизи, водій тролейбуса мав технічну можливість уникнути цієї аварії, дотримавшись відповідних пунктів ПДР та своєї посадової інструкції. Слідство за цим фактом завершено, а обвинувальний акт направлено до суду.

Як повідомляв OBOZ.UA, у Подільському районі Києва сталась аварія за участі автомобілів Skoda та Toyota. Внаслідок ДТП останнє авто ледь не знесло зупинку громадського транспорту, де стояли люди – машину зупинило дерево.
Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
У Польщі штрафують водіїв за великі запаси пального 17 марта 2026
У Польщі штрафують водіїв за великі запаси пального
Чому формується жировий гепатоз 17 марта 2026
Жировий гепатоз - небезпечна хвороба, яка може призвести до цирозу чи раку печінки.
Проривну батарею Donut Lab вперше випробували на справжньому електромотоциклі 17 марта 2026
Фінська компанія Donut Lab провела четвертий публічний тест своєї проривної акумуляторної батареї. Цього разу випробування проходило не на окремих елементах у лабораторії, а на повноцінному акумуляторному блоці ємністю 18 кВт·год, встановленому на мотоцикл Verge TS Pro. Батарея в зборі на реальному мотоциклі з зарядкою від звичайної зарядної станції підтвердила, що вона готова змінити уявлення про зручність експлуатації електротранспорту.