29 сентября 2013
"Качественные дороги не могут быть дешевыми, это всем понятно. Давайте зададимся вопросом: сколько стоит бездорожье?
В 2001 году мы определили что потери составляют 20 млрд грн в год, или 3,5% ВВП, сегодня эти потери возросли до 55 млрд грн", - сказал он.
Директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк отметил, что нормальный уровень финансирования дорог составляет 4% ВВП.
"Что мы имеем в Украине? Возьмем 2012 год, наиболее удачный с точки зрения инфраструктуры: финансирование составило немногим более 15 млрд грн. Если мы сравним эту цифру с ВВП, получим 1,1%, - очевидно значительное отставание", - сказал он.
По словам Вовка, крупный бизнес не слишком заинтересован в качественных дорогах, так как металлургия, АПК и химическая промышленность используют преимущественно железные дороги.
Напомним, несколькими неделями ранее Укравтодор поведал о 1500 км платных дорог в Украине, заверив в их успехе.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
Названо продукт для виведення токсинів через нирки та підтримки водно-сольового балансу 25 мая 2026
Селера може принести людині дуже багато користі.
Як можна підтримати хорошу форму без занять у залі 25 мая 2026
Не любите ходити в зал, але хочете підтримати форму? Є варіанти.
Xiaomi радить не відкладати покупку смартфона — ціни будуть зростати і далі 25 мая 2026
Генеральний директор Xiaomi Лей Цзюнь порадив користувачам, які звикли оновлювати свій смартфон кожного року, не зволікати з покупкою наступної моделі, оскільки через зростання цін на компоненти мобільні пристрої й надалі дорожчатимуть.