31 августа 2012
"С 176 тыс. км дорог общего пользования в прошлом году было отремонтировано более 2 тыс. км. Это немного больше одного процента. С такими темпами мы отремонтируем дороги через 85 лет", - отметил Прусенко.
По его словам, необходимость в увеличении объемов таких работ является целиком очевидной.
"Об этом отмечает и правительство, и премьер-министр. Нам необходимо как минимум ремонтировать ежегодно дорог в пять раз больше - т.е., 10 тыс. км, а для этого необходимы ресурсы", - заметил советник председателя Укравтодора.
Прусенко напомнил, что сеть дорог в Украине была сформирована в конце 60-70 годов прошлого века. "Они не ремонтировались в подавляющем большинстве по 30-40 лет. А это значит, что междуремонтный срок (12-15 лет) пропущен три-четыре раза. И год в год интенсивность разрушений, особенно после зимы, увеличивается", - подчеркнул он
Однако, по его убеждению, было бы неправдой говорить, что ничего в государстве не меняется в этом плане к лучшему. "Наоборот, за последние два года на порядок увеличены объемы работ. В 2008 году после ремонта было открыто движение на 92 км дорог, в 2010-м - 973 км, а в прошлом году - на 2007 км", - подытожил Прусенко.
Напомним, что украинские и российские дороги признаны одними из худших в мире
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
Діти навчилися обходити перевірки віку онлайн, просто малюючи собі вуса 5 мая 2026
Кілька місяців тому британські влади відповідно до «Закону про безпеку в інтернеті» почали впроваджувати більш суворі вимоги до перевірки віку. Проте нещодавні дослідження показали, що це не допомагає в повній мірі захистити дітей від небезпечних матеріалів — в окремих випадках додаток можна обманути, підмалювавши собі вуса.
США заявили про знищення семи катерів Ірану в Ормузькій протоці 5 мая 2026
Військові США уразили сім іранських катерів в Ормузькій протоці після серії атак проти цивільних суден.
Для чого підприємствам потрібний післяпроектний моніторинг та план управління відходами? 5 мая 2026
Сучасні підприємства невідворотно стикаються з вимогами екологічного законодавства, що регламентує вплив господарської діяльності на довкілля. Саме одними з ключових інструментів контролю як раз і є післяпроектний моніторинг (ППМ)