16 апреля 2015
Киевская власть выдвинула владельцам маршруток новые требования – в частности, наличие на маршрутах автобусов стандарта не ниже "Евро-4" и с устройствами для объявления остановок.
Маршрутчики жалуются, что в условиях конкурса, который должен был состояться в конце прошлого года, были прописаны требования к экологическому стандарту не ниже "Евро-2". Часть перевозчиков успели закупить автобусы стандарта "Евро-3". Однако в сегодняшних условиях уже требуют "Евро-4".
К предстоящему конкурсу, на котором 20 мая "разыграют" 67 столичных маршрутов, будут допущены все перевозчики, в том числе и с автобусами устаревших экостандартов. Однако они получат маршруты не более чем на один год, в течение которого должны будут приобрести новые бусы.
"Нас хотят держать на коротком поводке. Организатор конкурса поставил планку, которую смогут достигнуть не больше 2-3 маршрутов. Чтобы вы понимали, в городе из 2 тысяч автобусов всего 37 стандарта "Евро-4". Учтите, что банки кредитовать компании, у которых договор заключен менее чем на три года, отказываются. Но даже если кому-то и удастся получить кредит на закупку новых маршруток, его потом нужно будет чем-то отдавать. Соответственно сразу же станет вопрос об увеличении стоимости проезда", - говорит учредитель компании "Парк" Геннадий Сень.
По его подсчетам, только с одной маршрутки ежедневно уходит около тысячи гривен на возврат кредита. Столько же тратят на топливо. "Все эти затраты ложатся на плечи пассажиров. И с учетом новых затрат стоимость проезда может возрасти до 10 грн", - отметил Сень.
Кроме того, по словам перевозчиков, могут возникнуть проблемы еще с одним требованием киевских властей - с устройствами визуального и звукового информирования об остановке.
"Это нарушение заводских норм и стандартов. Если мы конструктивно что-то поменяем в автобусе, то потом ни одна страховая компания не выплатит нам возмещение", - возмущается директор компании "Надия-транс" Юрий Артеменко.
В КГГА отмечают, что конкурс объявлен для того, чтобы обязать перевозчиков обновить свой подвижной состав, повысить безопасность и качество перевозок.
"Никто не заставляет их делать это впопыхах и в рекордно короткие сроки. Участники конкурса сами для себя решат, как им удобнее. А конкурсный комитет выберет тех, чьи лицензионные обязательства привлекательнее. Компании, которые возьмутся в большем объеме выполнить новые требования, получат желаемый маршрут. А если таких не найдется, перенесем рассмотрение вопроса на следующий конкурс", - сообщил Сергей Савтырь, начальник коммунальной службы перевозок КГГА.
В свою очередь депутат Киевсовета Игорь Пиковский отмечает, что маршруточникам "нечего прибедняться".
"Прибыль они получают стабильную. Автобусы "Евро-4" есть даже в селах. Пусть обновляют парк и работают, а не калечат людей и возят киевлян как селедку в бочке", - подчеркнул Пиковский.
Как сообщалось, с 7 апреля киевляне смогут самостоятельно контролировать качество поездок во всех видах коммунального наземного транспорта.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
kiyany.obozrevatel.com
← Вернуться на предыдущую страницу
В Росії заборонили меми з Путіним в образі Гітлера 30 мая 2025
Окремо заборонили сторінку з картинкою, де Путін приставляє до голови револьвер із підписом "Як врятувати Росію від ганьби".
Розвідка попередила про шпигунську діяльність Ірану у Фінляндії 30 мая 2025
Іран уперше згаданий серед країн, які ведуть розвідувальну діяльність на території Фінляндії. Раніше серед таких держав публічно згадувалися лише Росія та Китай.
Лідер культового гурту U2 Боно розхвалив українських воїнів на одному з топових ток-шоу Америки 30 мая 2025
"Борці за свободу": лідер культового гурту U2 Боно розхвалив українських воїнів на одному з топових ток-шоу Америки Це не перший і не єдиний випадок, коли лідер U2 публічно підтримує Україну