Зима по-киевски. Кто виноват и что делать?

Вопреки многочисленным заявлениям городской власти о том, что Киев полностью готов к зиме, первый же снегопад практически полностью парализовал движение транспорта. Через несколько дней центральные автодороги худо-бедно расчистили, а вот на небольших улицах, переулках и дворах снег утрамбовался в неровное сплошное покрытие в несколько сантиметров толщиной. И тонны соли, которыми, как уверяли в конце осени в КГГА, город запасся вволю, мало помогают киевлянам ходить и ездить по столице.

Почему в Киеве из года в год все хуже убирают снег и как исправить эту тенденцию, пишет "Обозреватель. Кияни".

Суровые киевские зимы

Большинство киевлян наверняка заметили, что с каждым годом ситуация с расчисткой снега в Киеве становится все более плачевной. И хотя первые лица города уверяют жителей столицы в том, что проблем с уборкой в Киеве нет – каждый, кто выходит из дома, замечает, что это, мягко говоря, не всегда соответствует действительности.  Как и уверения в том, что столица полностью обеспечена посыпочными материалами и снегоуборочной техникой.

"Я увидел аж три такие хорошие машины, называются "тещина рука". Новое название – "золотые ручки". Всего три. Эти машины изготовлялись давно, в России. У нас их возродили из металлолома - всего три или семь. Их чрезвычайно мало. Новую технику не закупили, потому что она дорогая. Фронтальные погрузчики тоже не лучшие сегодня. Это тоже дорогая техника. Техники дорожной не закупали, старая техника сломалась – и возникла проблема", - делится наблюдениями экс-мэр Киева Иван Салий. По его мнению, в ситуации, когда в бюджете закладывается мало денег и купить новую технику не получается – логично было бы привлекать более интенсивно к уборке снега технику различных предприятий.

Салий говорит: и во время его мэрства, и во времена Омельченко зима не была такой непреодолимой напастью, какой стала при Черновецком и Попове. Тогда, признает Салий, было меньше автомобилей на дорогах, поэтому чистить их было проще. Но и подход к решению сезонных проблем был несколько иной. "Никто не спал, все работали. Коммунальщики всю ночь работали. Станислав Сташевский, первый зам Омельченко, проводил объезд в снежную зиму и я, как зам по транспорту, в два часа ночи мы начинали левый берег объезжать и до 3-4 объезжали  весь город, и в 4 в администрации собирались. Говорят – бензина нет. А он – найдут. И все находили, все убирали", - вспоминает Салий.

Экс-мэр иронизирует: если у власти не хватает таланта организовать нормальную уборку города от снега – надо брать на вооружение совет премьер-министра Николая Азарова, который посоветовал недовольным "брать лопатку" и чистить дороги самим. "Лопатку же никто не взял! Дал премьер указание – всем взять лопатку. Попов работал с лопаткой?" - усмехается Салий.

Бесхозные дороги

Автомобилисты, которые "убивают" свои машины в сугробах и на "ледовых горках", в которые превратились столичные дороги после первого же снегопада, почем зря клянут и киевскую власть, и "Киевавтодор", в чьи обязанности входит обслуживание  дорог. Но, оказывается, эта корпорация в ответе только за центральные трассы и всего 25% внутреннеквартальных дорог. Еще 30% таких дорог находятся на балансе ЖЭКов.

За половину же внутреннеквартальных дорог вообще не отвечает никто – соответственно, и убирать ее добровольцы в очередь не выстраиваются. Эта проблема существует уже более 10 лет, и ни один городской глава так и не собрался ее решить. "Моя позиция была всегда  – вот это Глинскому (гендиректор корпорации "Киевавтодор" - авт.)  надо отдать полную ответственность за все существующие дороги в городе Киеве. Не делить на центральные и другие – там же транспорт тоже ходит. Таким образом, проблема сегодня во власти", - убежден Салий.

Обычная чрезвычайная ситуация

В начале декабря в Киеве выпала двойная месячная норма снега. В связи с этим Попов подписал распоряжение, согласно которому в городе объявлена чрезвычайная ситуация. Чрезвычайные ситуации требуют чрезвычайных мер, которые, в понимании столичных властей, заключаются в введении специального режима парковки автомобилей согласно четным и нечетным числам.

Но, по мнению экспертов, многих проблем можно было бы избежать – если бы КГГА действовала бы согласно ситуации. "Что нужно делать в чрезвычайной ситуации? Почему городская власть не выгнала заранее еще ночью эти машины уборочные? Почему МЧС не было поднято по тревоге на всех перекрестках, не растянули эвакуаторами машины, которые мешают чистить дороги, не останавливали тех, кто ездит  на летней резине? Ведь они представляют потенциальную угрозу для всего общества. Такого человека надо просто останавливать, машину на тротуар или штрафплощадку – и до свидания", - считает Александр Сергиенко, директор Института города.

Другая сторона медали – человеческий ресурс. Дворник, получающий 1,5 тысячи гривен, вряд ли станет самозабвенно чистить тротуары. А ведь квартплаты, которую платят киевляне, с лихвой бы хватило на нормальные зарплаты для работников ЖЭКов. "Минимальная плата за кв. м около 2 грн. Умножьте на площадь вашего дома – и вы поймете, что ваш дом платит 10, 20, 30 тысяч ежемесячно. Если бы дворнику дали хоть небольшую часть этой сумы, он бы лопатой или вилочкой, ножичком отколупал весь лед. Но проблема в том, что вся эта сума сначала идет в райуправление ЖКХ, а потом то, что останется, крохи, опускается до уровня ЖЭКа. Нет взаимозависимости", - говорит Сергиенко.

Где взять деньги?

Нет денег, нет техники, зима подкралась незаметно – любимые оправдания любых зимних проблем. Но действительно ли ситуация настолько безвыходная? Иван Салий убежден, что уборка снега, очистка крыш и снятие сосулек – настоящее торжество коррупции. Ведь невозможно проверить, сколько тонн снега вывезено из города за ночь – поэтому сюда можно приписать любые суммы.

Если же денег действительно не хватает – можно объявить "день честности" и найти недостающую сумму. "Парковки, ларьки которые все время почему-то сносят, киоски всякие, базары – там ведь существуют  поборы. Маршруточники, на которых ни тендеры, ни конкурсы не проводят, а просто отдают, и они за право работать там платят. Надо один раз поступить по-честному, поделиться с обществом. И хватило бы на все!" - говорит Салий.

Киевляне идут в суд из-за машин

Пока власти и коммунальщики обещают, уверяют и оправдываются – в столичных травмпунктах наблюдаются настоящие аншлаги. Тысячи людей обращаются за помощью после падения на льду или травм, полученных от упавших сосулек. Но вот в суд из больницы отправляются немногие. Лихорадочно вспоминают о том, где же он находится, только тогда, когда упавшая с крыши глыба льда повредила автомобиль: иски по поводу повреждений машин составляют около 80% всех "зимних" обращений к Фемиде. В остальных случаях суд присуждает смехотворные сумы – от 1 до 7 тысяч гривен.

Специалист по медицинскому праву Максим Барышников уверен: такая беспечность горожан им же "вылезет боком". Ведь если нет ответственности – никто не будет слишком усердствовать, убирая снег и лед. "В Украине сложилась очень странная практика, когда размер компенсации морального ущерба определяется как половина от размера материального ущерба. Материальный ущерб у нас небольшой, как правило, и поэтому какие-то смешные, копеечные сумы ответственности за моральный ущерб присуждают. Это смешно. И это не только не наказывает, но и не приводит к изменению ситуации. Вот когда начнут миллионы присуждать – вот тогда соответствующие службы, которые должны убирать, начнут думать: либо украсть эти деньги, либо все-таки потратить их на уборку. Иначе ничего не будет", - уверен Барышников.

Юрист советует: если вы пострадали – непременно обратитесь в суд. После падения сфотографируйте место, найдите свидетелей падения. Вызовите скорую и потребуйте копии всех медицинских документов, которые будут заполнять медики. То же касается и визита в больницу либо поликлинику. Перед тем, как обращаться к юристам и составлять исковое заявление – найдите надлежащего ответчика: автодор, ЖЭК и т.д. Сохраняйте все чеки, покупая лекарства или оплачивая медицинские услуги. Так и свои расходы возместите, и сделаете посильный вклад в общее дело "воспитания" городской власти, сделав им "прививку" от  безответственности. 

Хочешь узнать больше - читай отзывы

kiyany.obozrevatel.com