Зимой киевские дороги будут поливать дорогим "уксусом"

Киевские дороги планируют поливать уксусом - новый жидкий антигололедный реагент с этим веществом власти намерены закупить вместо соли и песка. Об этом сообщает "Сегодня".

"Мы ведем переговоры с харьковской компанией по поводу закупки нового жидкого реагента. По составу он чем-то похож на уксус, поэтому применять его на дорогах Киева мы сможем при помощи поливочных машин, конечно, предварительно их немного перепрограммировав", - заявил гендиректор "Киевавтодора" Георгий Глинский.

Для начала реагент попробуют на нескольких участках, а если понравится, то полностью заменят им соль. "Для начала компания-поставщик должна предоставить нам все сертификаты, анализ, разрешительную документацию по данному реагенту, а уже после мы выделим им несколько участков в Киеве, чтобы посмотреть на его эффективность. Ведь все мы знаем, как влияет соль на окружающую среду, а чего ждать от уксуса? Насколько мне известно, основа для этого нового реагента закупается в Китае, а весь состав компания держит в секрете", - рассказал  Глинский.

Реагент производится по лицензии в Харькове из материалов, приобретенных в России. Представитель компании Евгений Стожко сообщил, что основным компонентом реагента является уксусная кислота. "По сравнению с солью он экологически чистый. Не наносит вреда технике, обуви и растениям. На недавней выставке в Киеве сами коммунальщики жаловались, что их машины ржавеют и выходят из строя из-за соли", - сказал Стожко.

Эксперты считают, что от нового реагента могут страдать аллергики и портиться обувь и покрышки. "Какая бы ни была формула реагента, от него остается кислота. Хотя она и органическая, но все равно вредная для машин, покрышек и обуви. Кроме того, при испарении она разъедает слизистую носа и горла, глаза, даже на зубах ощущается характерная щекотка. Земля может быть подвержена эрозии. Даже соль — меньшее зло. Лучший способ избавиться от льда и снега — посыпка обычным и дешевым песком. Вреда никакого, только неудобство для киевлян в виде грязи, которая образуется вместе со снегом", — сказала кандидат фармацевтических наук, специалист по токсической и аналогичной химии Львовского медуниверситета Зофия Кубрак.

Правда, доктор химических наук профессор Александр Пинчук считает, что у новинки плюсов по сравнению с привычными смесями соли и песка больше. "Это нейтральное вещество и сравнительно нетоксичное", - подчеркнул Пинчук.

Держится средство на дороге 4 дня. Льда, обещает производитель, на обработанном участке точно не будет. Правда, новинка в 10 раз дороже соли. "За тонну соли с доставкой мы платим 490 грн, а за такое же количество реагента просят 4,8 тыс. грн. При этом расход его больше", - отметил гендиректор "Киевавтодора".

Хочешь узнать больше - читай отзывы

kiyany.obozrevatel.com