Archer Aviation представила гібридний конвертоплан Halo — цивільну версію штурмового безпілотника Thunder

Archer Aviation та Anduril представили Halo — комерційний безпілотний літальний апарат вертикального зльоту і посадки, створений на спільній платформі з військовим конвертопланом Thunder. Останній розробляється як ведений для бойових вертольотів, здатний самостійно виконувати широкий спектр завдань. У Halo замість озброєння буде місткий вантажний відсік і цивільне призначення. Це приблизно як взяти на роботу ветерана — видно, що такий не підведе.

Джерело зображень: Archer Aviation

Апарат побудований за схемою конвертоплана з двома поворотними роторами: під час зльоту їх тяга спрямована вгору, а після переходу в горизонтальний політ — вперед. Частота обертання гвинтів регулюється в залежності від режиму, що повинно знижувати споживання енергії та витрати пального в крейсерському польоті, а також зменшувати шум під час роботи поблизу населених пунктів. У послідовній гібридній силовій установці паливний двигун не пов'язаний з роторами механічно: він обертає генератор, що живить електричні мотори та акумуляторну систему. Така архітектура зберігає точність управління електричною тягою, але забезпечує значно більшу дальність, ніж повністю акумуляторні eVTOL.

За опублікованими даними, Halo зможе розвивати швидкість до 515 км/год і долати приблизно 1480 км. Апарат відноситься до важкого класу безпілотників Group 5 і розрахований на роботу на висотах до 5500 м. Розміри та конструкція обрані так, щоб машину можна було розібрати і помістити в стандартний вантажний контейнер для перевезення автомобілем, потягом, кораблем або транспортним літаком. Водночас дальність повинна дозволити Halo самостійно перебазуватися між віддаленими майданчиками. Подані показники поки що є очікуваними: перший політ Thunder в остаточній конфігурації, наприклад, очікується в 2027 році, тоді як терміни початку випробувань Halo поки що невідомі.

Розробники розраховують використовувати Halo для забезпечення морських нафтових і газових платформ, термінової доставки важких вантажів, підтримки суден, перевезення медикаментів та роботи в зонах стихійних лих. Автономне управління дозволить виконувати такі рейси без пілота на борту, не піддаючи людей небезпеці під час польотів над морем, осередками загоряння або зонами лих.

Компанія Archer відповідає переважно за планер, електродвигуни, акумуляторну архітектуру, гібридну силову установку та технологію виробництва, а Anduril — за програмне забезпечення автономного польоту та систему управління на базі платформи Lattice. Першим стратегічним партнером проекту стала японська Marubeni Aerospace, яка займеться пошуком комерційних сценаріїв застосування та потенційних замовників.

Виробництво Halo та Thunder буде розділене. Halo буде спиратися на звичайні комерційні ланцюги постачання та цивільне програмне забезпечення. Thunder — це вже зона відповідальності Anduril. До речі, назва компанії взята з всесвіту Толкіна — так називався меч Арагорна, яким він повергав орків. Але це вже не наша історія.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки