Citroen представил новый гибридный седан Cxperience (Видео)
29 августа 2016
Длина Citroen Cxperience составляет 4,85 метра. Размер колесной базы - 3 м. Новинка получила обтекаемый кузов, 22-дюймовые колесные диски, короткие свесы спереди и сзади, распашные двери, а также регулируемые воздухозаборники на переднем бампере.
Автомобиль комплектуется пневмоподвеской Advanced Comfort. Зеркала заднего вида у концепта заменены специальными камерами. Благодаря им водитель получает функцию кругового обзора, а также способен записывать небольшие ролики и делать фотографии.
На приборной панели находится 19-дюймовый сенсорный экран - самый большой в классе. В движение новика приводится с помощью гибридной силовой установки. В нее входит бензиновый двигатель, электромотор, аккумуляторы и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Суммарная мощность седана – 300 лошадиных сил. На одной электротяге автомобиль может проехать около 60 километров. Зарядка аккумулятор займет у водителя менее 2,5 часов. Публичный дебют прототипа состоится на автосалоне в Париже в сентябре 2016 года.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
В Іспанії розробили «двомірні» сонячні панелі — ідеальні для фасадів будівель 20 марта 2026
Іспанські дослідники з групи SyNC Інституту сонячної енергії Політехнічного університету Мадрида (UPM) розробили прототипи ультратонких сонячних елементів на основі двовимірних матеріалів. У серії експериментів були опрацьовані технології та матеріали для комерційно вигідного виробництва таких панелей. Моделювання показало, що покриття такими панелями типового хмарочоса в Мадриді на 30 % забезпечить потреби будівлі в електроенергії.
Мелоні оцінила позицію Орбана щодо України 20 марта 2026
Прем’єр-міністерка Італії зазначила, що варто очікувати зняття Орбаном вето, якщо нафтопровід Дружба знову запрацює.
Waymo похвалилася, що її безпілотні таксі проїхали більше 270 млн км без серйозних інцидентів 20 марта 2026
Waymo оголосила, що автономні таксі компанії проїхали понад 270 млн км без серйозних аварій, а кількість травм, які отримують клієнти сервісу, суттєво нижча, ніж у таксі з водіями-людьми. Незважаючи на ці успіхи, у деяких експертів з безпеки залишилися питання щодо того, як Waymo представляє свій сервіс громадськості.
0.5
5.0