DJI випустила електродвигуни, які стирають межу між мотоциклом і велосипедом

Компанія DJI, відома своїми дронами, представила нові набори з електродвигунами Avinox M2 та M2S для електричних гірських велосипедів. DJI вийшла на ринок електроприводів для велосипедів влітку 2024 року і вже залишила конкурентів далеко позаду, включаючи колишніх законодавців мод — платформи Bosch та MAHLE. Новинка ще більше збільшить розрив між електромоторною продукцією DJI та суперниками, залишаючи їм все менше місця на ринку.

Джерело зображень: DJI

Нові електродвигуни мають коріння в дронових «авіаційних» платформах DJI, поєднуючи відповідні технології та системи управління. Саме цей роками накопичений досвід інженерів DJI дозволив компанії вийти на новий для себе ринок — електричних велосипедних платформ, що об'єднують двигуни, системи передач, акумулятори та управляючу електроніку з відповідним програмним забезпеченням. На сьогоднішній день компанія має серед безлічі велосипедних брендів понад 60 клієнтів на такі набори.

Флагманська модель електродвигуна Avinox M2S видає пікову потужність 1500 Вт і крутний момент 150 Н·м при вазі всього 2,59 кг. Стандартна версія M2 пропонує на піку 1100 Вт і 125 Н·м при масі 2,65 кг. Для порівняння, перша модель велосипедного електродвигуна компанії видавала на піку 1000 Вт з крутним моментом 120 Н·м. Номінальна потужність була скромнішою — 800 Вт з крутним моментом 105 Н·м. При цьому рівень шуму електродвигунів залишається відносно невеликим — не вище 45 дБА навіть на максимальній потужності, що досягається завдяки інноваційній системі передачі та особливим зчепленням шестерень.

Додамо, що покращена система охолодження електродвигунів з обмотками з плоского дроту та ребрами радіаторів мінімізує втрати енергії та дозволяє довго витримувати пікові навантаження на тривалих підйомах.

Ємність вбудованої батареї FP700 платформи становить 700 Вт·год, при цьому вона заряджається з нуля до 80 % за 76 хвилин з використанням технології швидкої зарядки за допомогою блоку живлення на елементах GaN (нітрид галію). Знімні акумулятори RS800 та RS600 забезпечують можливість заряджати їх окремо від велосипеда. Блок RS600 також може бути встановлений зовні на рамі для збільшення дальності поїздок.

Управління платформою здійснюється за допомогою кольорового OLED-дисплея діагоналлю 2 дюйми з підтримкою Apple Find My. Головною особливістю стала інтеграція з додатком Avinox Ride, яке дозволяє автоматично підлаштовувати допомогу мотора під цільовий діапазон пульсу та імпортувати маршрути у форматах GPX, FIT та TCX. Наприклад, користувач задає необхідну для тренування частоту пульсу, а велосипед сам додає потужності для зниження частоти серцевих скорочень, якщо вони виходять за встановлений діапазон.

Порівняно з попереднім поколінням Avinox M1 нові мотори демонструють зростання щільності потужності на 45 % і крутного моменту на 21,6 % при практично тих же габаритах. Вони значно перевершують конкурентів: Bosch CX Gen 5 (600 Вт, 85 Н·м), Specialized Levo R (850 Вт, 111 Н·м) та MAHLE M40 (1200 Вт, 120 Н·м). Компанія DJI продовжить відриватися від конкурентів, збираючись незабаром представити ще більш досконалі велосипедні електричні платформи.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки