Dongfeng вже в жовтні відправить гуманоїдних роботів на заводи — наступного року вони повинні наздогнати людей

Галузеві аналітики справедливо вважають автопроизводителів одними з головних прихильників випуску людиноподібних роботів. Як вже пояснив Ілон Маск, їх програмне забезпечення може мати багато спільного з автопілотом транспортних засобів. Крім того, такі роботи можуть замінити людину на автозбірному конвеєрі. Dongfeng, наприклад, планує в наступному місяці почати використання людиноподібних роботів.

Джерело зображення: CnEVPost

Важливо, що йдеться про роботів власної розробки, хоча показані минулої весни ранні їх прототипи (на фото вище), здається, мали як мінімум деякі запозичені у Unitree вузли та компоненти. До кінця поточного року китайська компанія Dongfeng Motor планує налагодити дослідне виробництво людиноподібних роботів невеликими партіями. Вже в жовтні наявні прототипи почнуть використовуватися на автозбірних підприємствах китайського автоконцерну для сортування деталей і контролю якості продукції на окремих етапах. Про це повідомило видання Yicai, посилаючись на головного інженера підрозділу розумних технологій Dongfeng Чжан Женьліна.

Уже до кінця наступного року компанія сподівається довести рівень робочих функцій своїх людиноподібних роботів до порівнянного з живими працівниками. Подібна заява є дуже важливою в світлі все більш помітного невідповідності в сфері прогресу людиноподібних роботів: вони випереджають спортсменів у змаганнях і демонструють приголомшливі трюки, але насправді не так вже й корисні в якості замінників людини на реальному виробництві.

Що характерно, Dongfeng раніше встигне налагодити виробництво роботів-собак, але поки бачить досить обмежене їх застосування всередині компанії — цим «друзям людини» буде доручено лише супроводжувати відвідувачів фірмових автосалонів і інформувати їх, а також патрулювати території з метою забезпечення безпеки. Представник компанії поділяє переконання, згідно з яким розробка «фізичного втілення ШІ» виправдовує себе завдяки можливості використання отриманих технологій у різних сегментах ринку одночасно. По суті, машини з автопілотом також є своєрідними роботами.

Dongfeng свого людиноподібного робота називає Xiaodong, а чотириногий робот-собака носить ім'я Yuanzai. Їх зразки були показані на Всесвітній конференції з робототехніки в серпні цього року, яка відбулася в Китаї. Xiaodong спочатку створювався з прицілом на використання в автомобільному виробництві для сортування деталей і матеріалів, причому він здатний навчатися не лише монотонним повторюваним операціям, але й діяти автономно за гнучкими сценаріями.

Впровадження людиноподібних роботів на автопроизводстві стало трендом для багатьох китайських компаній, хоча не всі з них розробляють подібні рішення самостійно. Chery, наприклад, підтримує робототехнічний стартап Aimoga Robotics, який вже випустив понад 3000 людиноподібних роботів, з них понад 2000 відправлено за межі КНР. Xpeng вже розпочала виробництво людиноподібних роботів Iron цього місяця, в плани компанії входить початок їх постачань на зовнішні ринки в наступному році. Своїх роботів планують з поточного року випускати Li Auto (Lixiang), Seres (Aito) та Leapmotor. Ще раніше про подібні амбіції натякнули GAC і BYD.

Говорячи про плани освоєння світового ринку автомобілів, концерн Dongfeng пообіцяв витратити на просування своєї продукції за межами Китаю близько $7,41 млрд і представити в цілому понад 50 моделей автомобілів. Великі автозбірні підприємства з'являться на 10 закордонних майданчиках, паралельно за межами КНР з'являться п'ять науково-дослідних центрів, а до кінця десятиліття Dongfeng планує щорічно відправляти на експорт не менше 1,5 млн автомобілів.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки