Ferrari активно борется с выбросами CO2
30 июня 2014
Витторио Дини, отвечающий в компании за разработку силовых установок, поделился с изданием Automotive News планами на будущее. В настоящее время средний по модельному ряду Ferrari уровень выброса CO2 составляет 270 г/км.
Это почти на 40% меньше, чем было в 2007 году, но все еще много по меркам нынешней индустрии, ориентированной на экологичность и экономичность. Поэтому фирма намерена ежегодно снижать этот показатель на 3% - примерно на 20% к 2021 году.
Для этого, в частности, все моторы V8 обзаведутся турбинами, став одновременно экономичнее и мощнее. Например, дебютировавший в этом году спорткар California T с 3,8-литровой 560-сильной битурбовосьмеркой на 70 л.с. мощнее атмосферной "Калифорнии", но при этом выбрасывает на 16% меньше углекислого газа.
Большие V12 турбин не получат: автомобили с такими двигателями итальянцы будут сажать на диету с помощью гибридизации, используя технологии, разработанные для LaFerrari. Так, гибридами могут стать преемники нынешних F12berlinetta и FF.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Xiaomi повернула собі лідерство на глобальному ринку носимої електроніки 1 марта 2026
Xiaomi зайняла 18 % глобального ринку носимоï електроніки за підсумками 2025 року, що дозволило китайській компанії повернути лідерство в цьому сегменті. Слідом за нею розташувалися Apple та Huawei, які зайняли 17 % та 16 % ринку відповідно. Замикають першу п’ятірку Samsung (9 %) та Garmin (5 %). Такі дані опублікувала компанія Omdia за підсумками власного дослідження.
У Катарі іранська ракета впала на житловий квартал 1 марта 2026
Катар засудив атаку іранських балістичних ракет на свою територію та підтвердив своє повне право на відповідь.
Китайці удвоїли ємність масових літій-іонних акумуляторів, просто замінивши електроліт 1 марта 2026
Китайські вчені в журналі Nature опублікували статтю, яка може стати початком революції в літій-іонних акумуляторах. Новий, випробуваний у лабораторії електроліт показав двократне збільшення ємності стандартних літійвмісних акумуляторів. Конструкція акумулятора та електродів залишилася фактично без змін, що дає підстави очікувати вражаючого прориву на ринку накопичувачів енергії.
5.0
0.5