19 июля 2014
Как говорится в описании патента, принципиально конструкция рулевого управления осталась такой же, как у других автомобилей. Несмотря на то, что связь с колесами осталась механической, инженерам Ferrari удалось устранить "задержку", возникающую между поворотом рулевого колеса, реакцией передних колес и изменением траектории движения автомобиля, а также сделать усилие на руле более "прозрачным".
В новой системе Ferrari электроника будет высчитывать угол поворота рулевого колеса и усилие на нем, а затем отправит эти данные электрическому сервомеханизму. Он, в свою очередь, передаст пропорциональную силу самой системе рулевого управления.
В Ferrari отмечают, что новая система достаточно дешева и проста в установке, а программное обеспечение не требует большой вычислительной мощности или объемов памяти. В то же время в компании не говорят о том, когда и на каких моделях может появиться такая система, а также получат ли спорткары марки ее вообще.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Фахівці дали поради, як зігрітися взимку 24 декабря 2024
Фахівці дали поради, як зігрітися взимку
Російська блогерка підтримала Усика й одразу про це пошкодувала 24 декабря 2024
"Спорт поза політикою": російська блогерка підтримала Усика й одразу про це пошкодувала Її справа вже в прокуратурі
В поштовому центрі Німеччини спалахнула посилка із запальним пристроєм 24 декабря 2024
Посилка була майже повністю знищена: в ній були пляшки із займистою рідиною та детонатор, зазначають правоохоронці.