19 июля 2014
Как говорится в описании патента, принципиально конструкция рулевого управления осталась такой же, как у других автомобилей. Несмотря на то, что связь с колесами осталась механической, инженерам Ferrari удалось устранить "задержку", возникающую между поворотом рулевого колеса, реакцией передних колес и изменением траектории движения автомобиля, а также сделать усилие на руле более "прозрачным".

В новой системе Ferrari электроника будет высчитывать угол поворота рулевого колеса и усилие на нем, а затем отправит эти данные электрическому сервомеханизму. Он, в свою очередь, передаст пропорциональную силу самой системе рулевого управления.
В Ferrari отмечают, что новая система достаточно дешева и проста в установке, а программное обеспечение не требует большой вычислительной мощности или объемов памяти. В то же время в компании не говорят о том, когда и на каких моделях может появиться такая система, а также получат ли спорткары марки ее вообще.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Норвегія відповіла на образи Трампа 27 октября 2026
Нобелівський комітет є незалежним, і таким залишатиметься й надалі, заявив очільник Міністерства закордонних справ Норвегії.
89-річна Ада Роговцева стала обличчям модної кампанії CHER’17 26 октября 2026
Аристократичний бант, розслаблений тотал-блек і акцентна каблучка у формі троянди: легендарна Ада Роговцева знялася у новій чуттєвій кампанії українського
Ірина Білик пригадала, якою була у різні періоди своєї кар'єри 26 октября 2026
56-річна співачка Ірина Білик у своєму Instagram вирішила трохи поностальгувати та показала себе у різні роки з початку своєї музичної кар'єри.