2 ноября 2016
У него будут специально разработанные двери "крылья бабочки", продуманная аэродинамика и графеновые конденсаторы
Датский дизайнер и бизнесмен Хенрик Фискер опубликовал на своей официальной странице в Twitter изображения первой модели своей новой компании. Новинка получила название EMotion.
По словам Хенрика, новый электромобиль сможет не просто составить конкуренцию Tesla, а и показать лучшие характеристики.
Главной особенностью EMotion будет то, что в революционных батареях фирмы Fisker Nanotech вместо литий-ионных батарей используются хлопья из графена. Эти конденсаторы требуют меньше времени на зарядку, а использование графена не позволяет им слишком быстро разряжаться.
В конструкции кузова применены углеволокно и алюминий, платформа — модульная. Автопилот будет, но программное обеспечение для него разработают сторонние организации.
Ранее сообщалось, что автомобиль укомплектован открывающимися вверх дверьми типа “крылья бабочки“, адаптивными светодиодными фарами, а также радарами и камерами для систем автономного управления.
Также предполагается, что новинка способна проезжать без подзарядки рекордные 640 км и развивать максимальную скорость 260 км/ч.
Дебют электромобиля ожидается в конце 2017 года. Фискер признал, что EMotion будет стоить дорого, однако позже появится вторая модель — крупнее и дешевле
Ранее сообщалось, что компания Audi заявила о планах выпустить три электрокара до 2020 года.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Жорстоко побили перехожого за зауваження: у Києві затримали двох молодиків 26 июля 2025
Жорстоко побили перехожого за зауваження: у Києві затримали двох молодиків. Фото Підозрюваним загрожує до десяти років позбавлення волі
Осадча сховала очі під капелюхом боа та розказала, про що її питають останні 20 років 26 июля 2025
Телеведуча і багатодітна мама Катерина Осадча, найбільше відом як ведуча передачі "Світські хроніки", пригадала, коли вперше одягнула у кадр капелюх.
Економія пального без зусиль: секрети роботи системи DFCO 26 июля 2025
Економія пального без зусиль: секрети роботи системи DFCO