5 мая 2016
Известный инсайдер Эван Бласс в своём Twitter-аккаунте наконец объявил дату презентации смарт-часов от НТС – 6 июня 2016 года. Однако это сообщение следует принимать с некой долей скептицизма, так как ранее он заявлял, что компания представит свой первый носимый гаджет в феврале, а затем — в апреле.

Что касается технических характеристик, ожидается, что новинка получит круглый дисплей с разрешением 360 × 360 точек и свежую версию операционной системы Android Wear, которую Google должна представить в ходе мероприятия Google I/O 18–20 мая. Кодовое название часов — Halfbeak.
Если 6 июня НТС действительно анонсирует «умные» часы, это положит конец трёхлетним слухам и предположениям. В октябре 2013 года, ещё до выхода Android Wear, появилась первая информация о том, что тайваньская корпорация готовит смарт-часы с камерой.
После официального запуска Android Wear в мае 2014 года имя компании было в списке партнёров, которые работают над устройствами под управлением новой платформы. В конце 2014 НТС подтвердила, что отменяет выход своих носимых гаджетов.
По сути, производитель представил подобный гаджет — UA Band. Однако в то время рынок уже был переполнен фитнес-трекерами, поэтому совместное решение НТС и Under Armor мало кого смогло заинтересовать.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Скасування санкцій США для РФ: у ЄС "стурбовані" 20 марта 2026
За словами Кошти, важливо посилити економічний тиск на Росію, щоб послабити її військовий потенціал і змусити повернутися до переговорного процесу.
Воював на Донбасі і загинув під колесами: який вигляд нині має могила співака Ларсона та чи вдалося впіймати його вбивцю 20 марта 2026
Воював на Донбасі і загинув під колесами: який вигляд нині має помпезна могила співака Ларсона та чи вдалося впіймати його вбивцю Його пам'ять увіковічили вражаючим монументом
Waymo похвалилася, що її безпілотні таксі проїхали більше 270 млн км без серйозних інцидентів 20 марта 2026
Waymo оголосила, що автономні таксі компанії проїхали понад 270 млн км без серйозних аварій, а кількість травм, які отримують клієнти сервісу, суттєво нижча, ніж у таксі з водіями-людьми. Незважаючи на ці успіхи, у деяких експертів з безпеки залишилися питання щодо того, як Waymo представляє свій сервіс громадськості.