Honda Motor представила новую гибридную систему с двойным сцеплением

Пока что Honda лишь в общих чертах описала работу последней системы. Здесь используется новый 1,5-литровый 4-цилиндровый ДВС, работающий по циклу Аткинсона, а к нему подключена 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями и встроенным мощным электромотором. Аккумуляторная батарея — литий-ионная.

Honda утверждает, что у новых гибридов с этой схемой будет много плюсов. К примеру, хороший разгон с места, уверенная езда на высоких скоростях, да и вообще лучшая отзывчивость на нажатие педали газа в сравнении с конкурентами. Все это обеспечит одновременная работа электромотора и ДВС.

При старте и езде на низких и средних скоростях сцепления выводят ДВС из системы, обеспечивая экологичную езду. Также двигатель не работает во время торможения — меньше расход топлива, эффективнее регенерация энергии.

На фото слева: во время разгона и на высоких скоростях ДВС и электромотор одновременно передают крутящий момент на колеса. Справа: во время замедления или езды на низких и средних скоростях ДВС отключен от системы.

Honda считает, что этот гибридный привод будет самым экономичным в классе систем с 1,5-литровыми двигателями.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua