Honda представила два новых триал-байка

"Триал — уникальная спортивная дисциплина, на которую приятно смотреть и в которой очень трудно участвовать, — рассказал Ли Эдмундс, сотрудник североамериканского подразделения Honda, — В этом году мы представили мотоцикл COTA 4RT Race Replica, предназначенный для соревнований национального уровня. В 2015 мотоцикл "вернется" с новыми важными изменениями, плюс к нему прибавится еще одна модель: COTA 4RT260, предназначенная для триалистов, только начинающих свою спортивную карьеру. Эта пара позволит спортсменам сделать правильный выбор, исходя из их вкуса и бюджета, которым они располагают".

Создание COTA 4RT Race Replica было вдохновлено мотоциклами Honda для чемпионата мира по триалу, и вот этот мотоцикл, предназначенный для соревнований, возвращается в 2015 году с новым четырехпоршневым моноблочным передним тормозным суппортом — новый узел обеспечит более точную и эффективную остановку мотоцикла.

Также была изменена конструкция рычага КПП, который останется невредимым даже после самых тяжелых падений. Продолжают список обновлений новые траверсы и руль чёрного цвета, переднее крыло новой формы, новая задняя звезда, и, конечно, дизайн в стиле команды Honda Repsol.

Легкая алюминиевая рама удерживает на месте четырехтактный двигатель рабочим объемом 260 кубических сантиметров с системой электронного впрыска топлива и революционным декомпрессором, применение которого позволило сделать характеристику мотора похожей на характеристику двухтактного двигателя.

Другие ключевые узлы мотоцикла — полностью настраиваемые передняя телескопическая вилка и задний моноамортизатор Showa, обода DID, покрышки Michelin, суперширокие алюминиевые подножки, фара в гоночном стиле, комплект графики Repsol, а также большое количество деталей из карбона: защита перьев вилки, усилитель переднего крыла, крышка сцепления, тепловой экран приемной трубы и защита глушителя.

COTA 4RT260 позаимствовал у топовой модели все ключевые узлы, такие, как алюминиевая рама и 260-кубовый двигатель. Подвеска отличается — на мотоцикл установлена 39-миллиметровая передняя вилка TECH и задний моноамортизатор R16V, работающий с системой прогрессивных рычагов Pro-Link. Вилка и моноамортизатор регулируются по сжатию и отбою, а их более низкая стоимость позволила значительно снизить цену мотоцикла.

Передний тормоз также отличается — за остановку отвечает четырехпоршневой механизм, однако иной, нежели на COTA 4RT Race Replica. На мотоцикле устанавливаются обода Morad и покрышки Dunlop. Еще одно отличие от COTA 4RT Race Replica — большое седло с небольшой подседельной емкостью. Оно может быть снято по желанию, однако в случае, если оно всё же установлено — поможет райдеру с большим комфортом перемещаться между секциями препятствий.

Мотоциклы будут доступны в январе следующего года по цене 9499 и 7799 долларов США соответственно.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua