Huawei хоче повернути втрачену світову частку ринку смартфонів

Huawei розпочала підготовку до повернення на світовий ринок смартфонів — через сім років після того, як американські санкції позбавили компанію доступу до ключових технологій і фактично вибили її з числа світових лідерів. Тепер китайський гігант розраховує відновити свої позиції за допомогою власних чіпів, HarmonyOS та нової серії флагманів Mate 90.

Китайський технологічний гігант доклав чималих зусиль, щоб випустити нову серію смартфонів Mate 90, в деякі з яких встановлюються чіпи LogicFolding, саме 1 жовтня, у державне свято — Національний день КНР. Напередодні заходу топ-менеджер компанії Річард Ю (Richard Yu) заявив журналістам, що компанія прагне повернути втрачену частку на зарубіжних ринках.

У 2019 році американські санкції позбавили Huawei лідерства, до якого вона так прагнула: вона постачала понад 240 млн смартфонів по всьому світу і планувала вийти на показник у 300 млн одиниць на рік. Зараз вона змушена задовольнятися лише кількома мільйонами смартфонів за межами Китаю на рік. Але протягом від одного до трьох років Huawei має намір вивести на зарубіжні ринки свою програмну платформу HarmonyOS; компанія також розраховує, що виробничі потужності Китаю в сфері виробництва чіпів з часом дозволять продавати за кордоном пристрої з процесорами власної розробки.

Очолюючий підрозділ споживчої електроніки Річард Ю вже давно виступає в якості ведучого на презентаціях смартфонів і електромобілів компанії, але зустріч з представниками зарубіжних ЗМІ перед запуском серії Mate 90 стала для нього першим подібним заходом з 2019 року. Тоді через американські санкції Huawei позбулася доступу до повноцінної версії Google Android і напівпровідників виробництва тайванської TSMC. Виручка колись найбільшого споживчого підрозділу Huawei впала вдвічі і в 2021 році досягла $34 млрд. До 2025 року вона досягла $51 млрд, що складає 39 % загальної виручки компанії.

Huawei нарощує активність на ринку смартфонів на фоні загального спаду їх продажів у Китаї: у серпні та вересні вони знижувалися на двозначні показники в процентах у річному вимірі, підрахували в Counterpoint Research. Паралельно компанія нарощує присутність на ринку електромобілів — вона співпрацює з рядом китайських автопроизводителів у сфері програмного забезпечення та технологій допомоги водієві для авто, і виручка за цим напрямком, за офіційними даними Huawei, склала не менше $6,7 млрд. Автомобілі з технологіями Huawei поки представлені переважно на внутрішньому ринку Китаю.

Автомобільний ринок Китаю рухається до найгіршого результату з 2021 року: за перші три квартали, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA) на 27 вересня, продажі впали більш ніж на 20 %. За той же період продажі автомобілів на нових джерелах енергії, тобто гібридів та електромобілів, знизилися на 13 %. У вересні поставки автомобілів з технологіями Huawei знизилися третій місяць поспіль — на 29 % у річному вимірі, підрахували в CNBC на основі даних Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) — платформи Huawei для автомобільного ПЗ.

Лідер ринку у особі BYD останні три місяці демонструє двозначні темпи зростання продажів — понад 400 000 одиниць на місяць. Leapmotor також зберігає високі темпи зростання — з липня обсяг поставок перевищує 100 000 автомобілів на місяць. За програмою HIMA випускаються п’ять автомобільних лінійок у рамках партнерства з такими виробниками, як Chery та Seres, — обсяг поставок у вересні склав трохи менше 37 500 машин. Програма Huawei на ринку автопрома запрацювала в 2021 році — з того моменту реалізовано понад 1,56 млн машин.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки