4 марта 2016
Инжиниринговая компания ItalDesign, расположенная в Турине (Италия), приурочила к Женевскому международному автосалону премьеру концептуального спорткара GTZero.

Автомобиль получил полностью электрическую силовую установку. На передней оси расположены два электромотора мощностью 110 кВт каждый, сзади установлен ещё один — на 140 кВт. Таким образом, суммарная мощность достигает 360 кВт, или приблизительно 490 лошадиных сил.

Массивный блок аккумуляторных батарей смонтирован в зоне днища, что обеспечивает хорошую устойчивость. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 500 км. Восполнить запас энергии на 80 % можно всего за полчаса.

Динамику разработчики не раскрывают, но говорят, что максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Концепт получил задние колёса с подруливающим эффектом.

Габариты GTZero составляют 4918 × 1974 × 1274 мм, колёсная база — 2875 мм. Весит автомобиль без малого две тонны. На передней оси установлены покрышки размерностью 295/25 R22, на задней — 315/25 R23. Разработчик отдал предпочтение резине Pirelli P Zero Nero.

Интерьер концепта практически полностью лишён физических органов управления: все основные операции выполняются через сенсорные дисплеи на основе органических светодиодов (OLED). Автомобиль теоретически сможет перевозить до четырёх человек.

Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Вперше за 10 років американці більше довіряють демократам в економіці 5 августа 2026
Водночас рівень схвалення роботи президента Дональда Трампа опустився майже до найнижчої позначки за час його президентства.
Попередні замовлення на Samsung Galaxy Z Fold8 втричі перевищили попит на попередника 5 августа 2026
Смартфони нової серії Samsung Galaxy Z Fold8 виявилися справжнім хітом — через високий попит постачання нових складних пристроїв почали затримуватися; він виявився втричі вищим, ніж попит на модель Fold7 на старті продажів.
У Німеччині через спеку Рейн обмілів до нових мінімумів 5 августа 2026
Через посуху вартість транспортування вантажів танкерними баржами з Роттердама до Карлсруе зросла до 145-150 євро за тонну.