4 марта 2016
Инжиниринговая компания ItalDesign, расположенная в Турине (Италия), приурочила к Женевскому международному автосалону премьеру концептуального спорткара GTZero.

Автомобиль получил полностью электрическую силовую установку. На передней оси расположены два электромотора мощностью 110 кВт каждый, сзади установлен ещё один — на 140 кВт. Таким образом, суммарная мощность достигает 360 кВт, или приблизительно 490 лошадиных сил.

Массивный блок аккумуляторных батарей смонтирован в зоне днища, что обеспечивает хорошую устойчивость. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 500 км. Восполнить запас энергии на 80 % можно всего за полчаса.

Динамику разработчики не раскрывают, но говорят, что максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч. Концепт получил задние колёса с подруливающим эффектом.

Габариты GTZero составляют 4918 × 1974 × 1274 мм, колёсная база — 2875 мм. Весит автомобиль без малого две тонны. На передней оси установлены покрышки размерностью 295/25 R22, на задней — 315/25 R23. Разработчик отдал предпочтение резине Pirelli P Zero Nero.

Интерьер концепта практически полностью лишён физических органов управления: все основные операции выполняются через сенсорные дисплеи на основе органических светодиодов (OLED). Автомобиль теоретически сможет перевозить до четырёх человек.

Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Глава Пентагону анонсував нові удари США 26 декабря 2025
Піт Гегсет, коментуючи операцію американських військ в Нігерії, наголосив, що "попереду ще багато чого"
Японія затвердила рекордний оборонний бюджет 26 декабря 2025
Проєкт бюджету на 2026 фінансовий рік, який починається в квітні, на 9,4% перевищує бюджет 2025 року.
Asus стверджує, що зміщений роз'єм живлення у ROG Matrix RTX 5090 є «частиною оригінального дизайну продукту» 26 декабря 2025
Один із власників відеокарти ROG Matrix Platinum GeForce RTX 5090 30th Anniversary Edition (вартість $4000) поскаржився на форумі Reddit, що не може підключити до неї кабель живлення, оскільки роз'єм живлення на платі карти трохи зміщений вправо відносно вирізу в її корпусі. В результаті конектору кабелю живлення просто не вистачає місця для правильного підключення до роз'єму. У Asus стверджують, що «це зміщення передбачене дизайном» карти.