MAN представит обновленный флагманский тягач

Основной новинкой грузовика стал шестицилиндровый 15,2-литровый турбодизель. Двигатель имеет двухступенчатый турбонаддув, что позволяет достичь максимального крутящего момента при величине 930 оборотов в минуту.

Новый двигатель стал на 160 килограммов легче, чем его предшественник D28. Применение новейших технологий делает мотор более надежным и экономичным. Так, применение специальной системы охлаждения Top-Down позволяет эксплуатировать двигатель дольше прежнего, а система Сommon Rail третьего поколения обеспечивает давление впрыска в 2,5 тыс. бар.

Двигатель будет предлагаться в трех вариантах – 640 л.с. (3000 Нм), 560 л.с. (2700 Нм) и 520 л.с. (2500 Нм).

Еще одной новинкой магистрального тягача станет система круиз-контроля, которая будет работать от модуля GPS. Такое сочетание позволяет автомобилю заблаговременно распознать подъемы или спуски и переключиться на оптимальную скорость. Применение круиз-контроля с GPS позволяет экономить порядка 6% топлива.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua