Mercedes-Benz вывел на дорожные тесты прототип универсала CLA 45 AMG
26 марта 2014
"Заряженную" версию на опубликованных снимках выдает внешний дизайн-пакет AMG, в который входят более агрессивный аэродинамический обвес кузова. Также наиболее мощную модификацию CLA можно опознать по четырем патрубкам выхлопной системы.
"AMG-универсал" будет оборудован тем же мотором, что и "заряженные" хэтчбек A-Class и седан CLA. Двухлитровая "турбочетверка", выдающая 360 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач позволяет этим моделям набирать первую "сотню" за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час. Не исключено, что такие же динамические характеристики будут и у универсала.
Mercedes-Benz начал испытания CLA с кузовом "универсал" в конце 2013 года. Тогда первыми на тесты были выведены стандартные версии модели. "Грузовой" CLA сохранит моторную гамму семейства A-Class, но будет отличаться более просторными салоном и багажным отделением. Предполагается, что эта модификация будет последней, на которой Mercedes-Benz применит переднеприводное шасси.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Секрети молодості Олі Фреймут: чи робила ведуча пластичні операції та як вона доглядає за собою в 44 роки 25 февраля 2026
Секрети молодості Олі Фреймут: чи робила ведуча пластичні операції та як вона доглядає за собою в 44 роки Раніше вона категорично заперечувала будь-яку пластику
Реабілітаційна допомога без госпіталізації: алгоритм для пацієнта 25 февраля 2026
Реабілітація в громаді - це формат відновлення, який здійснюється амбулаторно або безпосередньо за місцем проживання пацієнта. Такий підхід підходить людям, які...
Лінь британських вчених обернулася відкриттям найкращих у світі натрій-іонних акумуляторів 25 февраля 2026
Дослідники з Університету Суррея (Англія) здійснили несподіване відкриття в галузі натрій-іонних акумуляторів. Традиційно при виробництві катода на основі натрій-ванадієвого гідрату (NVOH) матеріал зневоднювали шляхом нагрівання, вважаючи, що присутність води погіршує характеристики. Однак вчені вирішили залишити воду всередині матеріалу — і це призвело до майже двократного збільшення ємності зберігання енергії в порівнянні з зневодненою версією.
5.0