Mercedes представив електрокар на 1169 к.с. із запасом ходу до 700 км

Німецький виробник преміальних автомобілів представив нове покоління Mercedes-AMG GT — повністю електричне 4-дверне купе, яке поєднує рекордну потужність і високий рівень практичності. Модель стала однією з найпотужніших серійних розробок бренду та фактично відкриває нову сторінку в історії AMG.

Про це повідомляє Motor.es.

Новинка повністю перейшла на електротягу, відмовившись від класичних двигунів внутрішнього згоряння. У топовому виконанні автомобіль розвиває до 1169 кінських сил, що дозволяє йому конкурувати з гіперкарами. Водночас виробник зробив акцент не лише на динаміці, а й на запасі ходу, що робить модель придатною для далеких поїздок без частих підзарядок. Вихід на ринок запланований на осінь 2026 року, а стартова вартість очікується на рівні близько 100 тисяч євро.

Екстер’єр та аеродинаміка

Дизайн автомобіля майже повністю повторює стилістичні рішення концепту AMG GT XX. Довгий кузов, що сягає 5,09 метра, отримав максимально обтічні форми, безрамкові двері та приховані ручки, завдяки чому вдалося знизити опір повітрю до рекордного показника 0,198.

Передня частина виконана у фірмовому стилі з закритою решіткою Panamericana, яка отримала декоративне підсвічування по контуру та центральну емблему бренду. Ззаду автомобіль вирізняється суцільною світлодіодною смугою, що візуально охоплює всю ширину кузова.

Аеродинамічний пакет доповнено активними елементами — висувним дифузором і спойлером. Багажне відділення має об’єм 507 літрів, що є доволі практичним показником для спортивного електрокара.

Інтер’єр та технології

Салон виконаний у сучасному цифровому стилі та отримав три великі екрани. Перед водієм розташована 10-дюймова панель приладів, а по центру та з боку пасажира встановлено два 14-дюймові дисплеї, які працюють на фірмовій платформі MB.OS.

Інтер’єр орієнтований на максимальну інтеграцію мультимедіа, керування функціями автомобіля та персоналізацію налаштувань.

Силова установка та динаміка

В основі моделі — три електродвигуни нового типу з осьовим потоком від YASA. Один агрегат працює на передній осі, а два інших відповідають за задній привід, формуючи повну систему 4MATIC+.

У найпотужнішій версії GT 63 сумарна віддача досягає 1169 к.с. і 2000 Нм крутного моменту. Це дозволяє розганятися до 100 км/год всього за 2,4 секунди, тоді як максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 300 км/год.

Батарея та заряджання

Автомобіль оснащено акумулятором ємністю 106 кВт·год, який забезпечує запас ходу від 596 до 696 км залежно від конфігурації коліс. Однією з ключових переваг стала надшвидка зарядка потужністю до 600 кВт.

У такому режимі поповнення енергії з 10 до 80% займає лише близько 11 хвилин, що дозволяє додати до 462 км пробігу за дуже короткий час.

Додаткові функції

Ще однією цікавою особливістю електрокара стала система штучного звуку, яка імітує характерне звучання класичних V8 двигунів, включаючи ефект «переривчастого» запалювання, знайомий шанувальникам спортивних моделей минулих років.

Раніше ми повідомляли, що у Volvo натякнули на зміну стратегії.

auto.bigmir.net

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки