Micromax Canvas Amaze 2: доступный смартфон с HD-дисплеем и поддержкой LTE
10 июня 2016
Компания Micromax представила смартфон Canvas Amaze 2, использующий аппаратную платформу Qualcomm и операционную систему Android 5.1 (Lollipop).
Новинка относится к недорогим аппаратам. Разработчик применил неназванный восьмиядерный процессор Snapdragon с частотой 1,4 ГГц — вероятно, это Snapdragon 415 с графическим ускорителем Adreno 405 и сотовым модемом X5 LTE для работы в мобильных сетях четвёртого поколения. Чип дополнен 2 Гбайт оперативной памяти.
Сенсорный IPS-дисплей имеет диагональ 5 дюймов и обладает HD-разрешением (1280 × 720 точек). Появлению царапин препятствует стекло Corning Gorilla Glass 3.
На тыльной стороне корпуса расположилась 13-мегапиксельная камера с двойной светодиодной вспышкой. За селфи-съёмку и видеотелефонию отвечает фронтальная 5-мегапиксельная камера с широкоугольной оптикой.
Прочее оснащение включает модули Wi-Fi 802.11b/g/n, Bluetooth 4.0 и GPS, флеш-накопитель вместимостью 16 Гбайт и слот microSD. Применена аккумуляторная батарея ёмкостью 2500 мА·ч. Возможна установка двух SIM-карт.
Приобрести модель Canvas Amaze 2 можно будет по ориентировочной цене 110 долларов США.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Honor представила тонкий смартфон Win з батареєю на 10 000 мА·год, вентилятором і 185-Гц дисплеєм 26 декабря 2025
Офіційно представлена лінійка ігрових смартфонів Honor WIN — вони можуть похвалитися ємними акумуляторами, дисплеями з високою частотою оновлення та системою активного охолодження з вентилятором, а також потужними процесорами.
У Києві власник квартири жорстоко вбив свого гостя 26 декабря 2025
У Києві власник квартири жорстоко вбив свого гостя. Подробиці справи та фото Підозрюваному загрожує до 15 років позбавлення волі
Прототип китайського левітуючого вагона за дві секунди розігнався з місця до 700 км/год 26 декабря 2025
Китайські розробники досягли нової висоти в сфері технологій поїздів, що левітують на магнітній подушці — маглевів. Прототип з масою вагона не менше однієї тонни за дві секунди розігнали з нуля до 700 км/год. Прорив забезпечив просування в багатьох напрямках, від надпровідності до систем контролю потужності та її рекуперації під час екстреного гальмування. Заповітна позначка в 1000 км/год стала трохи ближчою.
0.9
4.8
