6 августа 2016
От первого варианта, появившегося в 2013 году на Токийском автосалоне, новинка отличается более "спокойным" дизайном, технической начинкой и наличием специального дрифт-режима.
В Nissan назвали новинку полностью функциональным "продвинутым прототипом". Он разрабатывался в сотрудничестве с подразделением команды Формулы-1 Williams — компанией Williams Advanced Engineering, предоставившей силовую установку. Обновленный BladeGlider оснащается двумя электромоторами по 130 киловатт, которые приводят в движение задние колеса.
Питаются двигатели от комплекта 220-киловаттных литий-ионных батарей. Масса автомобиля не превышает 1300 килограммов. Новинка наберет "сотню" менее чем за пять секунд. Максимальная скорость — 190 км/ч. Силовая установка имеет несколько режимов работы, включая специальную настройку для дрифта и вариант, в котором достигается наилучшая управляемость. У автомобиля отсутствуют традиционные зеркала заднего вида. Вместо них используются камеры заднего вида, изображения с которых выводятся на мониторы, расположенные слева и справа от руля.
Перспективы серийного производство подобной машины пока не ясны. По словам руководителя альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, BladeGlider — это "электрокар для тех, кто по-настоящему любит автомобили". Он показывает то, каким может быть электрический спорткар ближайшего будущего.






Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Є загиблі, десятки поранених: у МВС розповіли подробиці про наслідки російської атаки по Києву та області 27 декабря 2025
Є загиблі, десятки поранених: у МВС розповіли подробиці про наслідки російської атаки по Києву та області. Фото Тривають пошуково-рятувальні роботи
Трамп оцінив перспективи мирної угоди між Україною і РФ 27 декабря 2025
Обидві сторони нібито зацікавлені в досягненні домовленостей, однак по-різному, заявив глава США.
В США спроектували безпілотний вантажний корабель з вітрилами-крилами — через рік його спустять на воду 27 декабря 2025
Американська компанія Clippership, що спеціалізується на морській робототехніці, завершує розробку незвичайного безпілотного вантажного судна довжиною 24 метри, яке приводитиметься в рух силою вітру. Для цього судно оснастять двома складними жорсткими крилами з вуглецевого композиту, які обіцяють бути вдвічі ефективнішими за традиційні вітрила з тканини. Судно призначене для трансатлантичних переходів з мінімальним залученням людини.