17 февраля 2016
Как это ни парадоксально, но Porsche 928 по сей день считается нетипичной моделью марки. Ну конечно, тут же нет бодрой тарахтелки воздушного охлаждения в заднем свесе. И, тем не менее, машина выпускалась на протяжении восемнадцати лет без существенных изменений. Но так и не стала заменой для "911".
В Женеве 1977 года Porsche представил свой второй (после "924") автомобиль почти классической компоновки, на разработку которого ушло приличных шесть лет. Почти классической потому, что мотор был впереди, а ведущие колеса - задние, но коробка передач соединялась с главной передачей и располагалась вдоль перед задним мостом.
В случае с моделью "928" речь шла о люксовом спорткаре класса GT, который должен был побаловать главным образом американских покупателей. Купе стало наиболее крупной моделью Porsche того времени: длина - 4,45 м, ширина - 1,84 м, и высота - 1,31 м. Его дизайн даже по прошествии 40 лет делит людей на противоположные лагери. Одни восхищаются его чистыми линиями, опередившие время, другие - наоборот.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Кремль прокоментував суперечку в Білому домі 3 марта 2025
Інцидент між Зеленським і Трампом показує, яким важким буде "врегулювання в Україні", вважає Дмитро Пєсков.
У Києві попрощались із журналісткою Тетяною Кулик та її чоловіком, які загинули внаслідок атаки РФ 3 марта 2025
У Києві попрощались із журналісткою Тетяною Кулик та її чоловіком, які загинули внаслідок атаки РФ. Фото Подружжя загинуло 26 лютого внаслідок атаки дронів РФ на Київщину
Туск на саміті привернув увагу ортопедичним пристроєм на нозі 3 марта 2025
Іще деякий час очільник польського уряду пересуватиметься в ортезі. Лікарняний Туск брати не буде.