Tesla представила «літаючу» машину — Roadster вміє крутити «бочку» і розганяється до 100 км/год менш ніж за секунду

Tesla знову представила Roadster другого покоління — нова версія активно використовує реактивну тягу не лише для прискорення та маневрування на високій швидкості, але й для виконання головокружливих трюків. До 60 миль на годину (97 км/год) автомобіль розганяється менш ніж за 0,59 секунди. Цього разу обіцяється, що оновлений Roadster почне випускатися в 2028 році, замовлення знову приймаються.

Джерело зображень: Tesla

Нагадаємо, друге покоління Roadster компанія Tesla формально представила ще в листопаді 2017 року, плануючи почати його випуск до кінця минулого десятиліття, але цього так і не сталося, хоча попередні замовлення з внесенням грошових депозитів справно приймалися протягом основної частини часу, що минув з тих пір. Заявивши про необхідність внести деякі зміни в дизайн і характеристики автомобіля, Ілон Маск регулярно відкладав ринковий дебют.

На сьогоднішній презентації, яка мала відбутися двома тижнями раніше, Tesla продемонструвала незвичайні можливості оновленого автомобіля, його зовнішність, інтер'єр салону та перерахувала три комплектації, прийом замовлень на які здійснюється в очікуванні початку виробництва в 2028 році. Як і очікувалося, зовні Roadster другого покоління трохи зблизився з Cybertruck завдяки наявності гострих граней кузова та клиноподібному капоту, а ще він демонструвався в такому ж кольорі, хоча матеріал кузовних панелей спорткара не уточнюється. В цілому конструкція передбачає використання магнію, титану та вуглеволокна, як у багатьох подібних випадках.

Програма нинішньої презентації зводилася головним чином до виконання трюків на прототипі Roadster з установленою системою реактивних сопел. Автомобіль дійсно отримав можливість короткочасно підніматися над землею та отримувати необхідне для розгону до 100 км/год менш ніж за секунду прискорення, хоча під час заходу в Техасі згадувалися лише показники розгону до 60 миль/год. На самому заході був зафіксований результат на рівні 0,81 секунди, а пізніше Tesla заявила, що раніше укладалася менш ніж у 0,59 секунди. На розгін до 100 км/год, теоретично, повинно витрачатися трохи більше часу.

За реактивне прискорення відповідають чотири сопла в районі заднього бампера, вони здатні розвивати 80 кілоньютонів тяги. У модифікації Rocket, яка передбачає посадкове місце тільки для одного людини і не допускається на дороги загального користування, Roadster другого покоління оснащується і додатковими соплами під днищем, які дозволяють йому підніматися над поверхнею землі.

Інша система, також що передбачає роботу з потоками повітря, орієнтована на збільшення прижимної сили. Потужні вентилятори в районі днища спорткара здатні створювати розрідження під днищем автомобіля завдяки посиленню герметичності активної спідниці по периметру. Це не лише створює прижимну силу до 4700 кг, але й дозволяє спорткару буквально «присмоктуватися» до поверхні землі. Автомобіль може навіть «висіти на стелі» догори ногами в статичному положенні. У русі прижимну силу збільшує і активне антикрило в задній частині кузова.

Під час презентації Roadster продемонстрував і трюк, який скейтбордисти називають «кікфліпом», а майстри вищого пілотажу в авіації — «бочкою». Автомобіль буквально повернувся на 360 градусів відносно поздовжньої осі в повітрі. Roadster при цьому перелетів через групу інших транспортних засобів марки, включаючи Model 3, Model Y, Cybertruck, вантажівку Semi та роботаксі Cybercab. Очевидно, продемонструвати такий трюк Tesla змусили недавні прецеденти з участю китайських конкурентів.

Під час демонстрації прототип Roadster пересувався і по строго вертикальних ділянках рампи, «від'єднавшись» від неї на вершині з положення догори дном і як би «стрибнувши на землю». На відміну від трюків конкурентів, електромобіль Roadster міг контролювати своє положення в повітрі за допомогою реактивних сопел, а тому на землю він опускався в контрольованому польоті.

«По суті, він може літати, як ракета. І може робити перевороти. Може виконувати божевільну гімнастику. Все, що ви захочете, реально. Я повинен сказати в цей момент, що це не обов'язково оптимізована під безпеку машина, але за шкалою розваг вона набирає 11 з 10», — зазначив Маск.

В одномісній модифікації Rocket всі вільні порожнини салону зайняті балонами для зберігання стисненого повітря, яке машина і викидає з своїх реактивних сопел у момент виконання трюків або різкого прискорення по прямій. Саме через цю особливість у даній комплектації вона зроблена одномісною, хоча дві інші пропонують місця для двох осіб. У цих ємностях загальним об'ємом до 600 літрів можуть зберігатися приблизно 250 кг стисненого повітря. Він викидається через десять сопел, розташованих під днищем і в задній частині кузова. Запас повітря поповнюється машиною самостійно. Упродовж активними аеродинамічними елементами управляють актуатори, запозичені у людино-подібних роботів Optimus.

Доступ до салону організований через підйомні двері гільотинного типу з секціями, що заходять на дах. Два добре профільованих «ковша» на місці сидінь явно вказують на спортивну орієнтацію машини. Зазначається, що сидіння інтегровані безпосередньо в силовий каркас кузова, а їх регулювання здійснюється вручну для зниження маси завдяки відмові від електроприводів. В інтер'єрі панує фірмовий аскетизм Tesla, основні функції управляються через центральний дисплей, а схожий на штурвал кермо має форму метелика. Кермо, педаль акселератора і гальма не мають прямого зв'язку з колесами і силовою установкою, взаємодія водія з ними здійснюється через електронних посередників. Перед очима водія на передній панелі розташовані два додаткові дисплеї меншого розміру.

Щодо максимальної швидкості Roadster другого покоління в серійному виконанні Маск закликав аудиторію презентації орієнтуватися на рівень «трохи вище 0,5 Маха», що приблизно відповідає 612 км/год або половині швидкості звуку. Він підкреслив, що подібні швидкості повинні враховувати здатність мешканців салону переносити динамічні навантаження, тому в підсумку реальні показники можуть бути скориговані з урахуванням безпеки водія. Версія Roadster 2017 року обіцяла максимальну швидкість близько 400 км/год. Існуючий прототип здатний розганятися до більш ніж 370 км/год, і можна припустити, що межа буде піднята до моменту початку випуску спорткара в 2028 році.

В чому машина нового покоління буде явно поступатися тій версії, так це в запасі ходу на одному заряді. Дев'ять років тому було обіцяно, що більш ефективна тягова батарея дозволить спорткару проїжджати без підзарядки близько 1000 км, але тепер Маск зменшив апетити до скромних «більше 480 км». Купити «літаючу» версію Rocket зможуть лише ті, кого Tesla запросить це зробити, і у цієї машини поки немає шансів отримати схвалення на експлуатацію на дорогах загального користування США. З комерційної точки зору на новий Roadster компанія робить малу ставку, вважаючи цей проект більш важливим з точки зору колаборації з SpaceX.

Скільки буде коштувати новий Roadster, наразі не уточнюється, хоча попередні заявки з завдатком у розмірі $50 000 вже приймаються. Окрім старшої версії Rocket, яка отримає реактивні сопла і тільки одне посадкове місце в салоні, передбачені дві більш прості комплектації.

Базова Performance забезпечує місця для двох осіб, розгін до 60 миль/год (97 км/год) менш ніж за 1,6 секунди, активне антикрило та ту саму систему підвищення прижимної сили. Друга комплектація Thrust отримає задні реактивні сопла, вона зможе розганятися до 60 миль/год менш ніж за 0,9 секунди і збережеться два посадкових місця, але буде випущена обмеженим тиражем. Така машина буде розрахована на експлуатацію на гоночних трасах. Старша версія Thrust буде розподілятися серед строго обмеженого числа замовників, вона орієнтована на розгін до 60 миль/год менш ніж за 0,59 секунди.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки