Tesla в третьому кварталі скоротила обсяги поставок електромобілів на 2 % через нестачу тягових батарей

Компанія Tesla заявила, що до кінця третього кварталу підійшла з найбільшим обсягом замовлень на постачання своїх електромобілів за чотири роки, але фактичні обсяги постачань була змушена скоротити на 2 % через нестачу тягових батарей для них. У третьому кварталі компанія також поставила свій 10-мільйонний електромобіль. До 2030 року компанія розраховує випускати по 5 млн машин на рік.

Джерело зображень: Tesla

Компанія Tesla на цьому тижні підвела остаточні підсумки третього кварталу, виручка в розмірі $28,05 млрд, хоч і залишилася приблизно на рівні аналогічного періоду минулого року, змогла перевершити очікування аналітиків, які орієнтувалися на суму в районі $27,9 млрд, за даними LSEG. Коли на звітному заході Tesla знову йшлося про можливість об'єднання з компанією SpaceX, що також очолює Ілон Маск, він зазначив, що вже все сказав на цю тему вчора, але іронічно додав: «Я відчуваю, ніби танцюю чечітку на мінному полі».

Виручка Tesla від реалізації електромобілів за підсумками третього кварталу поточного року скоротилася на 3 % до $20,56 млрд у річному порівнянні. Енергетичний бізнес компанії скоротив свою виручку на 16 % до $2,88 млрд. Послуги та інші джерела принесли компанії на третину менше виручки, ніж за рік до цього — лише $4,61 млрд. Курс акцій Tesla після закриття торгів у США впав більш ніж на 3 %.

У зниженні виручки в електромобільному напрямку Tesla звинувачує не лише скорочення обсягів постачань машин в цілому (на 2 %), але й зниження середньої ціни реалізації. Зазначимо, що найбільш дорогі Model S і Model X вже зняті з виробництва, хоча їхня частка в структурі продажів і раніше була незначною. Так чи інакше, в сукупності з Cybertruck і Semi обсяги постачань інших моделей, що не належать до дуету Model 3 і Model Y, у третьому кварталі скоротилися на 48 % до 8295 штук, а обсяги їх виробництва при цьому впали на 40 % до 7004 штук. Для порівняння, у третьому кварталі було випущено 457 387 електромобілів Model 3 і Model Y, що на 5 % більше результату аналогічного періоду минулого року. Правда, обсяги їх постачань все ж скоротилися на 1 % до 478 237 штук.

Так чи інакше, за підсумками третього кварталу загальна кількість коли-небудь поставлених на ринок електромобілів Tesla, включаючи роботаксі, зросла в порівнянні з результатом річної давності на 20 % до 10,2 млн штук. Кількість активних підписок на комплекс FSD при цьому зросла відразу на 67 % до 1,74 млн штук. Більше 75 % постачаних у Північній Америці електромобілів Tesla зараз оснащуються підпискою на FSD.

До кінця кварталу Tesla мала складські запаси готових електромобілів з розрахунку на 11 днів постачань. Це помітно нижче, ніж за підсумками двох попередніх кварталів поточного року, але на 1 день більше, ніж у третьому кварталі минулого року. За словами представників компанії, кількість заявок на постачання легкових електромобілів до кінця третього кварталу досягла максимуму за чотири попередні роки. Крім того, вперше два послідовних квартали дозволили Tesla в сукупності поставити на ринок більше 480 000 машин. Приблизно до 2030 року Маск сподівається налагодити випуск по 5 млн електромобілів щорічно.

Tesla також зазначила, що в третьому кварталі їй не вистачало матеріалів і компонентів для виробництва тягових батарей у достатніх кількостях, тому вона й не змогла задовольнити наявні замовлення на постачання електромобілів у повному обсязі. Чистий прибуток компанії в третьому кварталі скоротився на 29 % до $787 млн. Капітальні витрати при цьому зросли більш ніж у два рази до $3,73 млрд, оскільки компанії потрібно більше коштів на розробку людиноподібних роботів Optimus і вдосконалення штучного інтелекту. За підсумками поточного року Tesla розраховує направити на капітальні витрати близько $20 млрд, а в разі необхідності вона може залучити до $30 млрд позикових коштів. На будівництво підприємства Terafab з виробництва чіпів Tesla доведеться витратити десятки мільярдів доларів США, а в довгостроковій перспективі — більше $100 млрд, як зазначив глава компанії.

Маск пояснив, що лише ближче до кінця наступного року Tesla сподівається вирішити основні проблеми з електромеханічним дизайном, надійністю, тривалістю роботи та штучним інтелектом цих роботів. На організацію виробництва 20 000 роботів Optimus на тиждень у Tesla, за оцінками Маска, піде не менше року, а можливо — трохи більше. До того часу Tesla розраховує почати постачання цих роботів іншим компаніям.

Щодо перспектив поширення повноцінного автопілота FSD серед клієнтських електромобілів Tesla передбачила нову ініціативу. У другому кварталі наступного року вона збирається дозволити обраним власникам своїх електромобілів перетворити їх на «роботаксі», які працюватимуть у фірмовому таксопарку в строго погоджених периметрах, де вже здійснюють перевезення пасажирів корпоративні машини. Іншими словами, користуватися своїми електромобілями виключно для власних потреб у повністю безпілотному режимі автовласники поки не зможуть, а от Tesla отримає можливість розширити свій безпілотний таксопарк за рахунок клієнтських машин.

На території Техасу в безпілотному режимі перевозити пасажирів офіційно дозволено 362 роботаксі на базі Model Y та 449 двомісним Cybercab, хоча насправді кількість машин на лінії вимірюється лише кількома десятками штук. Помітним джерелом виручки цей вид діяльності для Tesla стане не раніше другого кварталу наступного року, як зізнався Ілон Маск. Він же зазначив, що основна частина парку Cybercab буде належати самій компанії Tesla і управлятися нею. При цьому сторонні клієнти перші екземпляри Cybercab зможуть купити вже в кінці поточного року.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки