11 июня 2014
О планах фирмы рассказал в интервью британскому изданию Autocar руководитель Tesla Элон Маск.
Самая подготовленная новинка - кроссовер Model X, который планируется представить в следующем году. Вторую модель, которая по габаритам будет на 20% меньше, чем Tesla Model S, выпустят в 2017 году. Маск заявил, что новинка получит название Model E и будет стоить порядка 45 тысяч долларов. Автомобиль оснастят более дешевыми, чем у Model S, аккумуляторами, с которыми модель сумеет преодолеть до 320 километров без подзарядки.
По данным американских изданий, кроссовер Model X может также стать базой для нового пикапа, однако об этой модели Маск ничего не сообщил. Зато рассказал о фантастическом концепте: Tesla может выпустить электрокар, который сможет ездить под водой.
Элон Маск недавно приобрел тот самый автомобиль-амфибию Джеймса Бонда, прототипом которой выступил футуристический Lotus Esprit, и теперь не исключает выпуска работающего (то есть плавающего) прототипа. "Выпуск такой модели для нас не является приоритетным. Тем не менее, с технической точки зрения мы знаем, как его реализовать. Автомобиль получит начинку от Model S и будет выполнен в стиле Esprit", - сказал Маск.
По его словам, объем производства не превысит десяти экземпляров.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
Побиття ветерана працівниками ТЦК у Києві: винних переведуть до бойових підрозділів 24 мая 2026
Побиття ветерана працівниками ТЦК у Києві: винних переведуть до бойових підрозділів За цим фактом розпочато досудове розслідування
WhatsApp покаже окремим списком, хто з контактів онлайн 24 мая 2026
У останній бета-версії WhatsApp для iPhone згадується оновлений інтерфейс списку контактів, в якому буде спрощено перегляд тих, хто знаходиться в мережі, а також тих, хто був активний останнім часом, повідомляє ресурс WABetaInfo.
Завдяки двигуну Стірлінга фінни отримали електрику з гарячого піску 24 мая 2026
Фінські дослідники з Університету Аалто (Aalto University) розробили та вперше випробували прототип теплового акумулятора, в якому для зберігання тепла використовується дешевий пісок, а зворотне перетворення тепла в електрику виконується за допомогою вільнопоршневого двигуна Стірлінга. Така схема дозволить накопичувати в теплі піску надлишки сонячної та вітрової електроенергії, повертаючи її за необхідності в мережу знову.