Tesla вивела Cybercab на дороги без керма та педалей — тепер NHTSA вимагає довести, що це законно

Невдовзі після запуску компанією Tesla сервісу роботаксі Cybercab без керма, педалей і дзеркал заднього виду в столиці Техасу у американських регуляторів з NHTSA виникли питання щодо легальності експлуатації таких автомобілів у США. Тепер ці питання оформлені в конкретну вимогу, невиконання якої до 30 вересня загрожує компанії штрафом у розмірі до $139 млн.

Джерело зображення: Tesla

Як пояснює Electrek, ще 10 вересня відомство NHTSA, яке в США відповідає за безпеку дорожнього руху, видало наказ, відповідно до якого Tesla повинна буде під присягою підтвердити, що позбавлений педалей, дзеркал заднього виду та керма транспортний засіб Cybercab дійсно відповідає стандартам безпеки, що діють у США для автомобілів, які керуються водієм. До 30 вересня компанія повинна надати повну та правдиву відповідь; якщо цього не буде зроблено, то їй загрожуватиме штраф у розмірі до $139 млн.

Допуск транспортних засобів на дороги загального користування в США не вимагає попереднього погодження з NHTSA, але передбачає, що відомство може перевірити вже представлені на ринку новинки на предмет відповідності всім національним стандартам у сфері безпеки. Tesla стверджує, що Cybercab цим стандартам відповідає, але нюанс полягає в тому, що вони розроблялися для транспортних засобів, які керуються водієм, а роботаксі Tesla технічно не призначене для управління людиною, хоча в програмному інтерфейсі є функції для маневрування на парковці та зарядній станції за командами людини. NHTSA сумнівається в правомірності сертифікації автомобіля за стандартами безпеки транспортних засобів, що керуються людиною, з урахуванням специфіки даного автомобіля.

Окрім іншого, існуючі в США стандарти в галузі безпеки транспортних засобів вимагають приведення в дію робочого гальма за допомогою ноги водія. Хоча NHTSA сама пропонувала внести поправки в цю вимогу закону для автомобілів з системами автоматичного управління, поки відповідні зміни не затверджені офіційно. Це означає, що у регуляторів можуть виникнути питання до Tesla, яка якимось чином обійшла це вимогу під час сертифікації своїх Cybercab на безпеку.

Американські стандарти забороняють експлуатувати на дорогах загального користування транспортні засоби, позбавлені постійно функціонуючих кермового колеса, дзеркал заднього виду, педалей гальма та акселератора, а також сигнальних ламп, включаючи покажчики повороту. Проте для деяких виробників роботаксі американські регулятори готові робити винятки за рядом вимог, але Tesla таких послаблень поки що досягти не вдалося. Наприклад, компанії Zoox вдалося отримати такі пільги, але вони діятимуть лише до 2028 року, і при цьому вона не зможе виводити на дороги США більше 2500 автономних таксі щорічно. Якщо з'ясується, що в своєму відповіді на запит NHTSA компанія Tesla надала недостовірну інформацію, то підписавшому відповідь посадовій особі можуть загрожувати до 15 років позбавлення волі, не кажучи вже про грошовий штраф у розмірі до $139 млн.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки