Tesla запідозрили в спотворенні даних про безпеку автопілота для європейських регуляторів

У частині експансії комплексу FSD за межі юрисдикції США справа зрушила з мертвої точки, і Tesla поступово отримує схвалення місцевих регуляторів у Європі. За даними Reuters, при цьому автовиробник не соромиться надавати їм статистику, яка серйозно спотворює ситуацію з безаварійністю при експлуатації автомобілів з FSD у США.

Джерело зображення: Tesla

Керівництво Tesla любить повторювати, що її фірмовий автопілот до десяти разів безпечніший, ніж середньостатистичний американський водій, але при цьому навіть у США компанія подає обов'язкову статистику про ДТП за участю автоматично керованих транспортних засобів, максимально приховуючи деталі. Агентство Reuters стверджує, що й при погодженні права на використання FSD на території країн Європи Tesla використовувала штучно спотворену статистику. Ще в кінці 2024 року Tesla звернулася до нідерландського регулятора RDW з метою отримання схвалення комплексу FSD для експлуатації на дорогах цієї європейської країни. Лише в квітні цього року відповідне схвалення було отримано, в результаті чого власники електромобілів Tesla з оплаченою опцією FSD можуть її легально використовувати на дорогах Нідерландів. Тепер RDW виступає в ролі довіреної особи Tesla, намагаючись отримати дозвіл на експлуатацію автомобілів з FSD на території всього Європейського Союзу.

У відповідь на зауваження Reuters щодо спотворень у статистиці Tesla, нідерландське відомство RDW пояснило, що не покладається на маркетингові заяви компанії або дані з зовнішніх джерел, а його рішення про схвалення FSD базувалося на незалежній статистиці, що пройшла аудит, а також результатах реальних випробувань не лише на спеціалізованих полігонах, але й на дорогах загального користування.

У своїй заявці, поданій у Швеції, Tesla посилається на презентацію, в якій говорить про здатність автомобіля під управлінням FSD в середньому долати без аварій у сім разів більше відстані порівняно зі середньостатистичним американським водієм. У матеріалі йдеться, що FSD дозволила врятувати 32 000 життів і запобігти 1,9 млн травм. За словами експертів, знайомих з методикою розрахунку цих показників, вони базуються на досить спірних припущеннях. Зокрема, Tesla виходить з семикратної переваги своїх електромобілів над середньостатистичними в частині безпеки, а також спирається в розрахунках на припущенні, що всі транспортні засоби в США, включаючи вантажівки та мотоцикли, будуть замінені на електромобілі Tesla з активним FSD. Крім того, компанія у своїх розрахунках порівнює кількість аварій за участю FSD, в яких спрацювали подушки безпеки, з абсолютно всією статистикою ДТП у США, навіть тими, що мали набагато легші наслідки. Порівняння також ведеться з американськими автомобілями, які мають досить тривалий термін експлуатації в середньому. Очевидно, що нові моделі конкурентів Tesla мають більш солідний набір систем безпеки, а тому розрив з ними не буде таким очевидним.

Європейські регулятори мають намір перевіряти всі заяви Tesla за участю незалежних аудиторів, перш ніж приймати їх на віру. Щоб FSD було дозволено на території всієї Європи, не менше 55% голосів, що представляють країни ЄС з 65% населення регіону, повинні бути на користь схвалення цього питання. Поки ж окремі країни можуть схвалювати використання FSD на своїй власній території в рамках локального законодавства. Подібним чином має намір вчинити Греція, наприклад. У Норвегії за легалізацію використання FSD виступила ініціативна група автовласників, але регулятори закликали її представників не довіряти даним, які Tesla сама фабрикує для маркетингових цілей.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки