Toyota Prius установила рекорд экономичности на Нюрбургринге

За рулем Toyota Prius находился британский автожурналист Джо Клиффорд.

Для заезда использовалась версия модели с силовой установкой, обладающей возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети, аэродинамическим обвесом кузова от заводского тюнинг-ателье "Тойоты" TRD и 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерности 225/40.

При этом трасса не была перекрыта — заезд проходил во время обычной публичной сессии. Водитель Prius соблюдал на Нюрбургринге все правила трека, включая минимальную скорость 60 километров в час. В итоге, средняя скорость за круг оказалась чуть больше – 64 километра в час.

"Мы никак не дорабатывали автомобиль для этого теста. Мы просто взяли полностью заряженную машину, установили шины с пониженным сопротивлением качению и проехали один круг, наравне с другими водителями, приехавшими сюда ради шанса испытать себя на Нюрбургринге", – заявил Клиффорд.

Подзаряжаемый от розетки хэтчбек Toyota Prius оснащен литий-ионными аккумуляторами емкостью 4,4 киловатт-часа вместо никель-металлгидридных батарей емкостью 1,3 киловатт-часа, которыми комплектуются обычные "Приусы". В остальном компоненты 136-сильной гибридной силовой установки двух моделей схожи. Исключительно на электротяге подзаряжаемый Prius может проехать около 20 километров.

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua