Volkswagen побудував найефективніший електромобіль — він проїхав більше 1200 км на батареї, яка менша, ніж у Tesla Model 3

Німецький автомобільний концерн Volkswagen представив електричний концепт-кар Mission Efficiency, який продемонстрував рекордні показники аеродинаміки та енергоефективності. Прототип подолав понад 1200 кілометрів на одному заряді, ставши найекономічнішим електромобілем серед автомобілів, близьких до серійного виробництва.

Джерело зображень: Volkswagen

Новинка побудована на архітектурі MEB+ і використовує передньопривідні компоненти від моделей ID. Polo та ID. Cross, які готуються до випуску. Головна особливість купе полягає в коефіцієнті аеродинамічного опору Cd 0,158, що робить його найобтічнішим дорожнім автомобілем у світі. Під час тестування на постійній швидкості 68 км/год при вимкнених другорядних системах, включаючи кондиціонер, автомобіль споживав лише 6,48 кВт·год на кожні 100 кілометрів шляху.

Практична користь такої оптимізації проявилася під час реального заїзду з Вольфсбурга до Відня. Автомобіль подолав дистанцію 1278,36 км на одному заряді батареї ємністю 54,9 кВт·год (нетто). Для порівняння, у базової версії Tesla Model 3 ємність батареї становить 57,5 кВт·год, а запас ходу заявлений у 438 км. Середній витрата енергії у автомобіля VW склав 6,89 кВт·год/100 км (з урахуванням втрат під час зарядки — 7,51 кВт·год/100 км) при середній швидкості 67,72 км/год. По прибутті в пункт призначення в акумуляторі залишилося ще 164 км запасу ходу.

Екстер'єр прототипу повністю підпорядкований завданню мінімізації опору повітря: краплеподібний силует, закриті колісні арки, безрамкові вікна та втоплені дверні ручки. Під днищем встановлені захисні панелі, а салон позбавлений центрального сенсорного екрану на користь концепції «принеси свій пристрій» з док-станцією для смартфона або планшета.

Інтегровані в дах сонячні панелі забезпечують до 30 км додаткового запасу ходу для живлення допоміжної електроніки.

При цьому Volkswagen підкреслює, що рекордні показники прототипу не стали результатом використання незвичайних електромоторів або акумуляторів. Основний акцент компанія зробила на конструкції автомобіля, фактично переосмисливши кузов компактного ID. Polo.

Подібні розробки зараз ведуть і інші автопроизводителі, прагнучи підвищити ефективність електромобілів, тому головним питанням залишається те, які елементи Mission Efficiency врешті-решт з'являться на серійних автомобілях і наскільки покупці будуть готові до таких незвичайних обтічних кузовів.

3dnews

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки