23 апреля 2016
Volkswagen и правительство США пришли к мировому соглашению по поводу компенсации ущерба, нанесенного действиями немецкого автоконцерна из-за фальсификации тестов дизельных двигателей.

Volkswagen согласился выкупить или починить 500 000 автомобилей с дефектным софтом. Договорённость является частью соглашения об урегулированию, объявленного в федерального суде в Сан-Франциско.
Ранее Volkswagen предложила произвести ремонт автомобилей с дефектным ПО, однако Калифорнийский совет воздушных ресурсов (CARB) отклонил это предложение, так как оно не приведёт транспортные средства в соответствие с предельными нормами выбросов загрязняющих веществ.

Поэтому в случае отказа владельца автомобиля от замены программного обеспечения конерн просто выкупит транспортное средство. По оценкам исследовательской фирмы Kelley Blue Book, выкуп автомобилей в США обойдётся концерну в $7 млрд.
Судом был установлен предельный срок достижения соглашения между Volkswagen и правительством США — 21 апреля. Однако мировым соглашением проблемы автоконцерна не заканчиваются. Недавно Федеральная комиссия по торговле США (FTC) подала жалобу в федеральный суд на Volkswagen, утверждая, что рекламная кампания автоконцерна по поводу экологичности его дизельных автомобилей была намеренно лживой и незаконной.
Кроме того, адвокаты ведут переговоры о сумме штрафов, которые автопроизводитель должен будет заплатить, а также о размере компенсаций владельцам автомобилей.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
← Вернуться на предыдущую страницу
Куди зникла зірка "Татусевих доньок", яка назвала війну в Україні "сімейним конфліктом", і чим вона займається в Росії Сама акторка є тривалий час фігуранткою бази "Миротворець"
Стармер відреагував на стрілянину військового корабля Росії у Ла-Манші 17 июня 2026
Те, що сталося в Ла-Манші, викликає глибоке занепокоєння, це було безвідповідально, наголосив британський прем'єр.
Вчені з'ясували, наскільки ще можна зменшувати транзистори 17 июня 2026
Дослідники з Корейського передового інституту науки і технологій (KAIST) представили методику розрахунку квантового межі зменшення транзисторів. З певного моменту квантовий ефект тунелювання призводить до неконтрольованого зростання витоків струму. Методика надає кількісне уявлення про способи протидії цим процесам, щоб виробники чіпів рухалися до найменшого можливого транзистора не наосліп, а свідомо.