Volvo Trucks начала производство грузовиков с очень низкой кабиной
27 декабря 2014
Кабины автомобилей семейства FH и FH16 теперь будут на 19 см ниже, благодаря чему их можно эксплуатировать в сферах, предъявляющих особые требования к высоте машины. В частности, при работе в тоннелях на горнообогатительных заводах могут работать машины с высотой не более 3,4 м (габаритная высота Volvo FH с новой кабиной составляет всего 3,2 м). Меньшая высота кабины также упрощает работу с кран-манипуляторной установкой, расположенной за кабиной машины.
Поскольку движение в горных тоннелях связано с риском падения камней, автопроизводитель Volvo решил снабдить свои грузовики специальной защитой. Теперь основную крышу будут покрывать алюминиевой плитой, которая защитит кабину от повреждения в результате камнепада. Примечательно, что установка такой защиты увеличила габаритную высоту автомобиля только на 15 мм.
Грузовики серии FH с низкой кабиной можно заказать с любым мотором, который подразумевает данное семейство автомобилей. Самым популярным из них является мотор мощностью 750 лошадиных сил.
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.tsn.ua
← Вернуться на предыдущую страницу
Читайте также:
Майже як у «Дюні»: у Техасі створили куртку для збору води з навколишнього повітря 14 июня 2026
Інженери Техаського університету в Остіні (University of Texas at Austin) розробили куртку з спеціального текстилю, який збирає вологу прямо з повітря, що дозволяє отримувати питну воду майже завжди і в будь-якій ситуації — навіть у пустелі. В залежності від клімату куртка накопичує до літра води на добу, не змушуючи відволікатися на її пошуки або перенесення запасів.
Вчені створили бездротовий нейростимулятор розміром із рисове зернятко — він легко вводиться і пригнічує біль 14 июня 2026
Дослідники з Абу-Дабі розробили крихітний бездротовий пристрій розміром приблизно з рисове зернятко. Його можна ввести в організм звичайною голкою, щоб розмістити поруч із потрібним нервом. Керована електрична стимуляція нерва дозволяє без хірургії та таблеток пригнічувати больові відчуття, роблячи це простіше і безпечніше для пацієнта.
Вчені з Столичного університету Осаки (Osaka Metropolitan University) розробили систему штучного фотосинтезу, яка перетворює сонячне світло, воду та вуглекислий газ на хімічне паливо і при цьому не використовує блок управління з акумулятором. Такий блок зазвичай необхідний для постійної підстройки електролізера під змінні умови освітлення та навколишнього середовища. У японській схемі регулювання здійснюється самим електролізером завдяки процесам природного нагріву.
5.0
0.5
