Volvo V40 Cross Country: Повальная "кроссоверизация"

Кстати, справедливости ради, нужно отметить, что компании Volvo, для попадания в вожделенную нишу кроссоверов практически со всем своим новым модельным рядом ничего особо выдумывать и не пришлось. У шведского концерна кроссоверо-подобная линейка Cross Country существовала еще задолго до появления самого понятия кроссовер.

Как известно – если потребитель, по каким либо причинам, причем зачастую совершенно иррациональным, хочет передвигаться на кроссовере, то спорить с этим бесполезно. Ему его нужно просто дать. И при этом неважно, будет это полноценный брутальный полноприводный боец, или тривиальный серийный переднеприводный хетч с пластиковым обвесом по периметру.

Важно, что бы покупатель получил вожделенный кроссовер, даже если он является таковым лишь в рекламных буклетах и в его сознании. Учитывая те условия, в которых эксплуатируется 90% кроссоверов – это абсолютно не принципиально. Так как само понятие кроссовера уже давно превратилось в обычный модный тренд и не несет в себе абсолютно никакой практической или прикладной нагрузки.В этом плане, попавший к нам на тест Volvo V40 Cross Country, является ярким представителем модного тренда кроссоверизации максимального колличества авто в модельной линейке. С той лишь разницей, что шведам ничего для создания данного подвида в своем заново созданном модельном ряду придумывать не пришлось.

Снаружи и внутри новый Volvo V40 Cross Country очень гармоничен. Его современный и в чем-то даже футуристический экстерьер – особенно как для консервативного шведского бренда – вполне коррелируется с солидным и современным интерьером. И здесь стоит отметить, что, не смотря на вполне инновационный внутренний мир, дизайн интерьера безошибочно указывает на принадлежность автомобиля к классической скандинавской школе.Особенно приятно удивило качество материалов и отделки салона нового Volvo V40 Cross Country. Теперь его уровень однозначно находиться в одной лиге с лидерами рынка и не вызывает нареканий. Более того – салон авто скроен, собран и подогнан практически идеально. Причем касается это, как общего эстетического и визуального восприятия, так и эргономики. Сами шведы называют это "простотой форм и материалов, доведенных до совершенства". И это правда.

Эргономика, кстати, абсолютно полностью выдержана в духе лучших скандинавских традиций. В автомобиле светло, просторно и одновременно уютно. Даже не смотря на то, что привычная уже шведская "парящая" консоль, включающая в себя коробку передач и климат-контроль, буквально, усеяна различными кнопками. Не смотря на это, все органы управления находятся здесь в привычных местах – что называется на расстоянии вытянутой руки. Хотя изначального привыкания все это требует.

По внутренней компоновке Volvo V40 Cross Country классический хетч с просторным салоном и почти 400 литровым багажником – особенно практичным он становится при сложенных задних сидениях. Сами задние сидения вполне удобны и находиться на них комфортно даже высокорослым пассажирам. Что касается передних кресел, то они и вовсе одни из самых удобных в классе.В случае с Volvo V40 Cross Country это отчасти всего лишь слоган, так как с клиренсом в 153 мм приключения могут закончиться очень быстро и довольно тривиально. Но при этом техническая начинка авто все же заслуживает особых слов. Прежде всего, V40 Cross Country автомобиль полноприводный – а это в наше время и в наших дорожных условиях уже немало.Нам на тест достался экземпляр с 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 190 "лошадок" и с крутящим моментом в 320 Нм и 8-ступенчатым "автоматом". Стоит ли говорить, что для легкого полуторатонного полноприводного хетча этого больше чем достаточно. Автомобиль просто таки неистово срывается с места и стремительно уносится вдаль на зависть многим именитым соседям по трафику.

При этом первая сотня достигается меньше чем за семь с половиной секунд, а динамика и подхват очень напоминают таковую у большинства горячих хетчей – а ведь есть еще версия Т5 мощность в почти 250 "лошадок". При этом аппетит у мотора вполне приемлемый – особенно если не "гнать лошадей" на все деньги. В спокойном режиме нам удавалось уложиться в 8 литров по городу и в чуть больше 6-ти по трассе.Поведение авто на дороге вызывает исключительно положительные эмоции и хвалебные эпитеты, но только до момента съезда в направлении тех самых приключений. Volvo V40 Cross Country дорог плохого качества откровенно не любит. И совершенно этого не стесняется. Оно и логично – где там можно найти эти плохие дороги на Скандинавском полуострове, в Европе или США.Другое дело Украина, где они могут неожиданно обнаружиться прямо в центре столицы. И тут начинаешь задумываться о извечной дилемме – что важнее, комфорт или управляемость? Шведские инженеры однозначно выбрали второе. И, наверное, не прогадали… в Европе. У нас же все не так однозначно.Но, как показывает практика, большинство покупателей таких авто о настоящих приключениях всего лишь мечтают. А для повседневного добирания на работу энергоемкости и комфорта подвески нового Volvo V40 Cross Country хватит с головой. При этом у водителя всегда будет возможность упиваться филигранной управляемостью и драйвом, очень схожими с таковыми у спортивных хетчей.

Именно так можно коротко охарактеризовать основные принципы работы при создании любого автомобиля Volvo. V40 Cross Country не стал в этом плане исключением. Здесь можно найти все мыслимые и немыслимые системы активной и пассивной безопасности, доступные в современном автопроме. Да еще и парочку фирменных инноваций от фанатов этого спорта – шведов.Но это уже не удивляет в Volvo. Скорее даже воспринимается как должное. Удивлять в новом Volvo V40 Cross Country призвано, презентованное на старших моделях бренда, мобильное приложение Volvo On Call, которое предоставляет огромное количество возможностей для дистанционного доступа и управления авто со смартфона, iPad или других мобильных устройств, таких как Apple Watch, Android Wear или Microsoft Band 2.Благодаря данному приложению всегда можно легко узнать, на какой пробег осталось топлива в баке, средний расход авто, температуру воздуха снаружи и внутри, заперты ли двери и многое другое. При этом если вы забыли запереть автомобиль, система напомнит об этом и позволит запереть или отпереть авто дистанционно непосредственно со смартфона.

Приложение также позволяет создавать свои собственные журналы вождения и загружать эти данных в Excel. И не спрашивайте, зачем это нужно? Шведам виднее! Благодаря приложению всегда можно увидеть местоположение автомобиля на карте и даже активизировать его звуковой сигнал. Представляете, как можно разыграть жену или тещу, одолжившую у вас на денек авто? Хотя создана эта функция для другого – чтобы найти автомобиль на большой парковке.

А вот возможность отправить пункт назначения со своего смартфона непосредственно в навигационную систему Sensus автомобиля, реально штука очень полезная. Как и возможность приложения связываться с вашим персональным календарем, чтобы затем передать местоположения запланированных встреч непосредственно в навигационную систему для прокладки маршрута. Другая удобная функция приложения Volvo On Call для каждодневного использования - это возможность управлять системой климат-контроля вашего автомобиля с помощью смартфона. Чтобы нагреть или охладить салон до комфортной температуры перед поездкой, достаточно дистанционно запустить двигатель и дистанционно настроить систему климат-контроля.

Система Volvo On Call также обеспечивает хорошее и стабильное подключение к Интернету через антенну на крыше. Для этого достаточно просто настроить в авто точку доступа Wi-Fi – и все пассажиры смогут легко подключиться к Интернету свой смартфон, ноутбук или планшет.И что еще более актуально в наше нелегкое время, приложение может предупреждать хозяина о попытках взлома автомобиля. А если автомобиль все таки угнали, оператор Volvo On Call может с помощью GPS-приемника автомобиле отследить его местоположение. Согласитесь – полезная штука.Только неизвестно будет ли данный консьерж-сервис работать в Украине. Зато в цивилизованном мире, если вы попадете в аварию и в авто сработают подушки безопасности или натяжители ремней безопасности, ваш автомобиль сам проинформирует оператора о необходимости связаться с вами и отправить к вам экстренные службы. Вот такое оно будущее уже сегодня.

В Украине Volvo V40 Cross Country стоит не дешево. Цены стартуют от 822 000 грн. и заканчиваются на отметке 864 700 грн. за более богатую комплектацию, включающую в себя, кроме довольно внушительного списка стандартных опций, камеру заднего вида, электропривод сидения водителя, подрулевые лепестки и декоративные вставки из натурального дерева.При этом обе доступные комплектации авто оснащены, аналогично нашему тестовому экземпляру, 2-литровым бензиновым 190-сильным турбомотором, 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Дорого это или нет – покажет время. Хотя уже сейчас на улицах столицы довольно часто можно встретить яркий и стильный Volvo V40 Cross Country самых различный цветов и оттенков

auto.tsn.ua

Хочешь узнать больше - читай отзывы