11 июля 2012
Согласно исследованиям, примерно 25% времени, которое водитель проводит в автомобиле, в он вообще не следит за дорогой. Не удивительно, что так много аварий происходит из-за невнимательности. Электроника же не устает и поможет исключит человеческий фактор.
Разработчики признают, что поначалу водителю будет сложно доверить управление "роботу", но за автономным вождением - будущее. Как бы там ни было, никто не думает лишать человека права выбора - самому крутить руль или же положиться на компьютер.
Первое поколение машин с автопилотом планируют выпустить в ближайшие несколько лет.
Еще одна система, которую тестируют в компании Volvo, - т.н. Intersection Support. В двух словах - предотвращение столкновений на перекрестках. К примеру, ряд машин поворачивают налево, когда внезапно кто-то вылетает навстречу на красный свет. С помощью радаров и камер Volvo реагирует раньше водителя и активирует тормоза.
Аналогичный принцип применили для своевременного обнаружения на дороге животных, столкновения с которыми нередко могут привести к летальному исходу. Volvo "учит" автомобили узнавать форму крупных зверей и предупреждать о них водителя.
Напомним, недавно автопилот для езды в пробках представила компания Ford.
Отметим, что Volvo также тестирует систему, в которой несколько автомобилей управляет один ведущий под управлением одного человека (как локомотив везет за собой вагоны).
Хочешь узнать больше - читай отзывы
auto.bigmir.net
← Вернуться на предыдущую страницу
США в ООН звинуватили низку країн у підтримці війни РФ проти України 25 февраля 2026
Теммі Брюс наголосила на ролі Китаю, Північної Кореї, Ірану та Куби у допомозі країні-агресорці.
Як працює е-Лікарняний у 2026 році: алгоритм для пацієнта 25 февраля 2026
В Україні вже п’ятий рік функціонує цифровий сервіс е-Лікарняного, який став повноцінною альтернативою паперовим листкам непрацездатності. Його впровадження...
Лінь британських вчених обернулася відкриттям найкращих у світі натрій-іонних акумуляторів 25 февраля 2026
Дослідники з Університету Суррея (Англія) здійснили несподіване відкриття в галузі натрій-іонних акумуляторів. Традиційно при виробництві катода на основі натрій-ванадієвого гідрату (NVOH) матеріал зневоднювали шляхом нагрівання, вважаючи, що присутність води погіршує характеристики. Однак вчені вирішили залишити воду всередині матеріалу — і це призвело до майже двократного збільшення ємності зберігання енергії в порівнянні з зневодненою версією.