28 февраля 2026

Шведський автовиробник Volvo представив оновлену версію електричного кросовера EX30, який у 2026 році стане доступнішим для покупців. Компанія переглянула модельну лінійку, додавши новий стартовий варіант та розширивши список технологічного обладнання, щоб підвищити конкурентоспроможність автомобіля на ринку електромобілів.
Про це повідомляє motor.es.
Базова модифікація оснащується електродвигуном потужністю 110 кВт (150 к.с.) і акумулятором ємністю 51 кВт·год. Така конфігурація дозволяє долати до 339 км без підзарядки за стандартом WLTP. Для водіїв, які потребують більшої автономності, передбачена версія з батареєю 69 кВт·год і запасом ходу до 476 км. Обидві комплектації використовують задній привід і здатні розганятися до 100 км/год приблизно за 8–9 секунд.
Оновлений EX30 отримав функцію двосторонньої передачі енергії V2L, що дає змогу підключати зовнішні електропристрої до автомобіля. Виробник також модернізував мультимедійну систему — інтерфейс став простішим, а меню швидкого доступу можна налаштовувати під власні потреби. Частина програмних покращень буде доступна через бездротові оновлення.
Окрему увагу приділили дизайну салону. Покупцям запропонують світле оздоблення Harvest із використанням перероблених матеріалів, а також розширену версію Black Edition з новими варіантами фарбування кузова. Вартість новинки поки не розкривається, проте базова комплектація розглядається як головний інструмент для збільшення продажів електрокросовера в Європі.
Раніше ми повідомляли, що Ford готує повнопривідну версію електрофургона.
Хочеш дізнатися більше — читай відгуки
← Вернуться на предыдущую страницу
Чому обстріли Києва стають дуже небезпечними 3 июля 2026
Чому обстріли Києва стають дуже небезпечними
Штучний інтелект та дипфейки використовуються в кожній восьмій успішній шахрайській схемі 3 июля 2026
Шахраї, які лише в США за минулий рік завдали громадянам збитків на суму 68 мільярдів доларів, почали частіше використовувати схеми з клонуванням голосу та технології дипфейків. Такі результати опитування, проведеного Gallup-Stop Scams Alliance серед 5173 дорослих респондентів.
Китайські інженери не відмовилися від ідеї «електричного старту» ракети — забезпечення початкового імпульсу за рахунок електромагнітної катапульти. Для більшого ефекту запуски плануються з «даху світу» — гірських вершин Тибету, де розріджене повітря на висоті створить менше опору для ракети, що злітає. Для цього був створений спеціальний інститут у Цзияні, місті на східному краї Тибетського нагір'я, який нещодавно повідомив про прогрес у розробках.