Volvo заключила контракт на поставку сотни электрических грузовиков в следующем году

Взятый властями многих стран курс на снижение углеродных выбросов поставил перед логистической отраслью задачу по смене парка грузовиков с ДВС на электрические или водородные модели. Volvo считает, что уже пора занимать место на рынке, а потому в следующем году собирается поставить одному из клиентов партию из 100 аккумуляторных грузовиков.

Источник изображения: Bloomberg, Volvo Group

Об этом стало известно с подачи ресурса Bloomberg, который сообщил о заключении контракта между Volvo Group и европейской логистической компанией DFSA A/S. По условиям соглашения, в четвёртом квартале 2022 года этот корпоративный клиент Volvo получит сотню электрических грузовиков, способных без подзарядки преодолевать до 300 км с грузом на борту. На данный момент этот контракт является крупнейшим для Volvo в сегменте грузового электрического транспорта.

Разумеется, эта сотня грузовых машин на электротяге является лишь каплей в море на фоне статистики поставок дизельных грузовиков шведской марки. Только за первые шесть месяцев текущего года Volvo отгрузила клиентам около 95 тысяч единиц коммерческого транспорта. Даже при таком соотношении поставок Volvo не стесняется называть себя лидером в сегменте грузовиков на электротяге.

Не будем забывать, что европейскому производителю активно наступает на пятки южнокорейская компания Hyundai. Она уже отправила на испытания в Швейцарию несколько десятков грузовиков с водородными топливными ячейками. Запас хода этих машин приближается к 400 км, поэтому от батарейных грузовиков Volvo они в этом плане не особо отличаются, но заправка водородом занимает гораздо меньше времени, чем зарядка тяговых батарей грузовой машины. В коммерческом сегменте важно снижать время простоя транспорта, и этот фактор покупатели будут учитывать при выборе вида экологически чистой альтернативы дизельным машинам.

Сама Volvo рассчитывает к 2030 году довести долю грузовых автомобилей, работающих без необходимости потреблять ископаемые виды топлива, до 50 % собственного ассортимента продукции. Стартап Nikola собирается оснащать свои грузовики и аккумуляторными, и водородными силовыми установками, и у этой молодой компании уже появился первый заказчик в лице порта Гамбурга — контракт подразумевает поставку 25 батарейных грузовиков к концу следующего года. Клиент получит не только грузовики, но и подходящие для них зарядные станции.

3dnews

Хочешь узнать больше - читай отзывы