Waymo похвалилася, що її безпілотні таксі проїхали більше 270 млн км без серйозних інцидентів

Waymo оголосила, що автономні таксі компанії проїхали понад 270 млн км без серйозних аварій, а кількість травм, отриманих клієнтами сервісу, суттєво нижча, ніж у таксі з водіями-людьми. Незважаючи на ці успіхи, у деяких експертів з безпеки залишилися питання щодо того, як Waymo представляє свій сервіс громадськості.

Джерело зображень: Waymo

Станом на грудень 2025 року автомобілі Waymo в цілому проїхали відстань, що дорівнює тому, яке за все життя проїжджають 200 водіїв, якщо припустити, що кожен з них проїжджає близько 1 400 000 км. Зазначається, що, на відміну від людей-водіїв, Waymo Driver, як у компанії називають поєднання ІІ-системи, програмного забезпечення та різних датчиків для автономного руху, набагато краще уникає серйозних аварій і ситуацій, в яких пасажири можуть отримати серйозні травми. За даними компанії, автомобілі Waymo:

• на 92 % рідше потрапляють в аварії, що призводять до серйозних травм або іншої шкоди для пасажирів;
• на 83 % рідше потрапляють в аварії, коли в авто спрацьовують подушки безпеки;
• на 82 % рідше потрапляють в аварії, в яких люди можуть отримати травми будь-якої ступені тяжкості.

У компанії заявили, що при нинішніх масштабах (близько 3000 автомобілів у 10 містах проїжджають близько 6,5 млн км на тиждень) сервіс теоретично «запобігає одній серйозній аварії з травмами кожні 8 днів». Це підкріплює позицію Waymo щодо того, що автономний транспорт може зробити водіння більш безпечним для всіх.

Однак інциденти з безпілотними таксі все ще трапляються. Не так давно автомобіль Waymo збив дитину біля школи в Санта-Моніці, штат Каліфорнія. Дані попереднього розслідування показують, що таксі рухалося зі швидкістю близько 30 км/год, а потім різко загальмувало, і удар припав на праву передню фару. Безпосередньо перед зіткненням автомобіль знизив швидкість приблизно до 10 км/год, завдяки чому дитина отримала незначну травму. Цей та ряд інших інцидентів наразі вивчають співробітники Національного ради з безпеки на транспорті (NTSB) США.

У 2021 році Національне управління безпеки на трасах (NHTSA) США видало припис, що зобов'язує автовиробників і технологічні компанії повідомляти про всі аварії з участю автономного транспорту, а також машин з системами допомоги водієві другого рівня. Відповідно до цього припису компанії зобов'язані ретельно документувати інциденти, пов'язані з безпілотними автомобілями.

Waymo бере ці дані і переосмислює їх, після чого публікує з використанням безлічі наочних діаграм і графіків, які допомагають створити загальне позитивне враження про сервіс таксі компанії. Waymo також надає ці дані для публікації в рецензованих наукових журналах, де вони перевіряються групами незалежних дослідників. Однак деяких експертів турбує, що Waymo часто надає неповну картину безпеки своїх технологій.

У листі до Комітету з торгівлі Сенату США організація Advocates for Highway and Auto Safety заявила, що проаналізовані експертами дані Waymo викликають питання щодо того, як компанія представляє себе громадськості. Наприклад, у 45 % аварійних ситуацій, про які пише Waymo, в автомобілі не було пасажирів, що означає відсутність фактора, що викликає спрацьовування задніх або бічних подушок безпеки. Крім того, приблизно 80 % аварій з автомобілями Waymo припадає на ДТП з ударом у задню частину машини, тоді як середній показник по країні серед водіїв-людей становить 30 %.

«Відсутність пасажирів в автомобілі Waymo під час аварії за замовчуванням знижує рівень травматизму і може бути не пов'язане з безпекою автомобіля, оскільки в ньому просто некому було отримувати травми. Більше того, якщо метою безпілотних автомобілів є перевезення людей, заявляти про переваги в плані безпеки на основі даних аварій, в яких не було пасажирів, принаймні, непослідовно», — йдеться в листі експертів.

Advocates for Highway and Auto Safety також критикує заяви Waymo щодо відстані, яке проїжджають безпілотні таксі компанії. У повідомленні сказано, що за 2023 рік американці проїхали понад 5 трлн км. Це означає, що за всю історію Waymo безпілотні таксі проїхали лише 0,004 % від відстані, яку водії-люди долають за рік. «Так що насправді це лише крапля в морі, коли йдеться про докази <…>. Так, деякі люди виїжджали на залізничні колії, але коли ваш автомобіль робить це, і ви витратили мільярди доларів на навчання і підготовку цього водія, він повинен бути кращим, ніж найгірші з наших водіїв», — вважає експерт організації.

Хочеш дізнатися більше — читай відгуки