Американец построил восхитительный минибайк "50 Magnum"

27 августа 2013

 

минибайк 50 Magnum

Стоит сразу отметить, что Давид занимается реставрацией и ремонтом минибайков более 12 лет, то есть опыта и навыков ему не занимать. Он проживает в Дентоне, Техас. В своей жизни Моралес успел попробовать свои силы во многом: мотоциклы, реставрация классических автомобилей, горные велосипеды, изготовление деталей из металла и, в конце концов, кастомайзинг — истинное призвание Давида.

 

минибайк 50 Magnum

Читайте также: Американские кастомайзеры построили мопед DMB Speedster

 

минибайк 50 Magnum

Модель Honda Z50A продавалась на японском рынке с 1964 года. Она оснащалась 49-кубовым двигателем воздушного охлаждения и высококачественными деталями. Минибайк Z50 выделялся 3-скоростной коробкой, неплохими тормозами, кик стартером, светотехникой и дизайном реального мотоцикла.

 

минибайк 50 Magnum

Кроме того, сбалансированный и главное надежный двигатель привлекал покупателей, которых не останавливали 2 л.с. мощности на заднем колесе. В качестве опции японцы даже предлагали полуавтоматическую коробку передач.

 

минибайк 50 Magnum

 

минибайк 50 Magnum

Модель Z50A — второе поколение и первое, поставляемое на рынок Северной Америки (1968 год). По сравнению с машинами конкурентов минибайк Honda был чрезвычайно классным и надежным, но все равно проблем хватало, начиная со слабой рамы, которая могла сломаться практически в любом месте. Причиной тому служили ошибки в конструкции и жесткая задняя часть, только в 1972 году появилась задняя подвеска, уменьшившая данную проблему.

 

минибайк 50 Magnum

Так как Давид использовал минибайк 1969 года, следовательно он был в ужасном состоянии: коррозия, надломы и т.д. В первую очередь он хотел сделать так, чтобы Honda Z50A Monkey больше подходил для взрослого человека, поскольку на стоковой модели ездить довольно неудобно — приходится сутулиться.

 

минибайк 50 Magnum

Итак, Давид отремонтировал и укрепил раму, а также установил новое седло с амортизатором, чтобы компенсировать недостаток демпфирования жесткой рамы. Передняя подвеска тоже переделана, как и тормозная система (Brembo), и колеса с резиной Dunlop.

Другие детали:  

  • топливный бак SL70 1973
  • кастомные крылья: сзади — стальное, спереди — стекловолокно
  • множество другие самодельных компонентов
  • светодиодные фонари
  • двигатель переделан: картер CRF50, многие детали заменены на новые, рабочий объем 106 см3
  • пятиступенчатая коробка Takegawa
  • масляный радиатор
  • выхлоп Kawasaki KLX110/Norton Commando, прямоток
  • скорость (?): 80 км/ч на 4 передаче (в стоке — едва ли 40 км/ч)

Хочешь узнать больше - читай отзывы

auto.tsn.ua

← Вернуться на предыдущую страницу

Читайте также:

Ford придумав платний багажник 27 февраля 2026

При нинішньому рівні розвитку хімічної промисловості електромобілі продовжують залишатися дорогим видом транспортних засобів, оскільки основну частину їх вартості визначають недешеві тягові батареї. При цьому виробники намагаються якось стимулювати попит, а знижувати ціни собі в збиток вдається лише завдяки введенню доплати за опції. Наприклад, Ford просить $495 за передній багажник.

Ford готує повнопривідну версію електрофургона 27 февраля 2026

Ford готує повнопривідну версію електрофургона

Росія здійснила 151 підтверджену диверсію в Європі - звіт 27 февраля 2026

На частку кількох найактивніших прихильників України - Польщі, Франції, Німеччини та Британії - припадає понад половину всіх виявлених випадків.

 

Вас могут заинтересовать эти отзывы

Зелений Квадрат 4.7
Зелений Квадрат

Отзывов: 1

Каталог отзывов





×

Выберите область поиска

  • Авто
  • Одяг / аксесуари
  • Роботодавці
  • Інше